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208とタイタンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   米国日産  タイタン
VS
20.5万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 181.5万円298万円
タイタンの相場表を見る
324 中古車掲載台数 4
  • プジョー 208 アリュール ETC 禁煙 記録簿

    本体価格
    32.9万円

  • プジョー 208 GT Bluetooth 前後Cセンサー

    本体価格
    219.9万円

  • プジョー 208 GTライン AppleCarPlay/レーンキープアシスト/ワイヤレス充電/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/アイドリングストップ/バックカメラ/ETC車載器/USB

    本体価格
    139.7万円

  • プジョー 208 GT FLモデル LEDライト アクティブクルコン レーンアシスト ブランドスポットモニター バックカメラ 純正17AW 衝突軽減システム Carplay/AndroidAuto対応 プロキシミティスマートキー

    本体価格
    259万円

  • プジョー 208 GT 弊社社用車使用 新車保証継承

    本体価格
    238万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車/修復歴無/禁煙車/ETC/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    223万円

  • プジョー 208 GT ディスプレーオーディオ OPパノラマルーフ シートH付き本革スポーツシート LEDヘッドライト バックM ワイヤレス充電機能付 17インチAW  Dレコーダー

    本体価格
    178万円

  • プジョー 208 GT 新車保証継承認定中古車・デモカーUP・ETC・ドラレコ・LEDヘッドライト・アクティブクルーズコントロール・レーンアシスト・バックカメラ・Carplay/AndroidAuto対応・衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    298万円

  • プジョー 208 プレミアム 

    本体価格
    27万円

  • プジョー 208 アリュール フルセグナビ 関東仕入 純正16AW LEDライト ETC クルーズコントロール バックカメラ Bluetooth接続可 アイドリングストップ クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ USB入力端子 キーレス

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE 4WD ENDURANCE V8 ソフトトノカバー ETC LED メモリーナビ/フルセグ バックカメラ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 米国日産 タイタン キングキャブ SV 並行輸入車 日産タイタン キーレス Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 1ナンバー5人乗車

    本体価格
    181.5万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SL 4WD ヘビーメタルクロームパッケージ/新車並行

    本体価格
    298万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE ルーフテント付き

    本体価格
    248万円

関東
122
147.7万円
関西
44
148.9万円
東海
53
155万円
北海道
13
197.4万円
九州
27
126.4万円
東北
23
153.6万円
北陸・甲信越
21
166.5万円
中国
14
153.3万円
四国
7
156.2万円
地域別台数
関東
2
273万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
181.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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208とタイタンのカタログ情報を比較する

プジョー  208   米国日産  タイタン
239.9万円389万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) 5600
100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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