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パスファインダーと695を比較! - みんなの比較車種

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米国日産  パスファインダー   アバルト  695
VS
178万円748万円
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中古車相場 238万円528万円
695の相場表を見る
3 中古車掲載台数 40
  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク 4WD 新車並行1オーナー 専用18inchホイール ルーフラック コーナーセンサー パワーゲート 専用コンビシート シートヒーター ステアリングヒーター ディスプレイオーディオ パノラマビューカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    748万円

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク AWD 新車並行1オーナー ドラレコ&ETC付き 日本未発売オフロードモデル 8人乗りSUV 専用ブラックコンビレザーオレンジステッチ ルーフラック パワーゲート ワンタッチスライドセカンドシート 360度カメラ

    本体価格
    718万円

  • 米国日産 パスファインダー 日本名テラノ 左H  カリフォルニア直輸入 ミントコンディション ホイール2セット US純正アルミ付属 メンテパーツ付属 名機VG30E搭載 純正グリルガード&背面タイヤラック

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車保証 弊社元代車 ワンオーナー ドライブレコーダー ETC搭載車 コラム5AT MTモード付 純正ホイール Bremboブレーキキャリパー

    本体価格
    389.9万円

  • アバルト 695 ペッレ 

    本体価格
    238万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー バイキセノン・ハーフレザー・beatsオーディオ・パークセンサー

    本体価格
    528万円

  • アバルト 695 1.4 左ハンドルMTA 日本未導入 Apple Car Play

    本体価格
    520万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 2024年モデル/新車保証継承/Brembo製イエローブレーキキャリパー/純正17インチアルミホイール/サベルト製専用シート/Apple Car Play対応/Bluetooth/USB接続可/ディスプレイオーディオ/前後ドラレコ/パドルシフト

    本体価格
    350万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ オーナー様下取り ワンオーナー ドラレコ前後 ETC2.0 カロッツェリアナビ フルセグTV バックカメラ レコードモンツァマフラー サベルトバケットシート ブレンボキャリパー

    本体価格
    318.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 左H 5MT ガンメタ

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 国内200台限定

    本体価格
    489.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 弊社元試乗車 新車保証継承 レコードモンツァ ETC カーボンシート AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    399.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 禁煙/7インチタッチパネルモニター付きUCONNECT/BT/USB/AppleCarPlay/AndoridAuto/Beatsサウンド/ETC/前後ドラレコ/5速MT左ハンドル仕様/1.4L直列4気管DOHC16バルブインタークラー付

    本体価格
    403.6万円

関東
1
178万円
関西
0
---
東海
2
733万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
18
377.8万円
関西
9
394.2万円
東海
6
370.6万円
北海道
2
478万円
九州
0
---
東北
1
413万円
北陸・甲信越
4
339.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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パスファインダーと695のカタログ情報を比較する

米国日産  パスファインダー   アバルト  695
--- 新車時価格 457万円520万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
--- 排気量(cc) 1368
--- 最高出力(馬力) 180
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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