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エクスプローラーとパスファインダーを比較! - みんなの比較車種

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フォード  エクスプローラー   米国日産  パスファインダー
VS
54.8万円678.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 718万円748万円
パスファインダーの相場表を見る
111 中古車掲載台数 2
  • フォード エクスプローラー XLT 2.3エコブースト 4WD レザー パワーシート パワーバックドア 夏冬タイヤ CARFAX・AUTO CHECK REPORT 資料有

    本体価格
    358万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 後期型 ベージュ本革 インターフェイスナビ フルセグ Bluetooth クルコン 障害物ソナー デジタルミラー フロント・サイド・バックカメラ ETC シートヒーター LEDライト ジオバンナ22インチアルミ

    本体価格
    260万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 1オーナー/13yモデル/20インチアルミ

    本体価格
    209.8万円

  • フォード エクスプローラー エディバウアー 4WD リフトアップ・社外マフラー・1ナンバー・ディスプレイオーディオ・バックモニター・バイパーセキュリティ

    本体価格
    138万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ベージュ革シート シートヒーター フロント/リア/サイドカメラ Bluetooth ETC ドラレコ ルーフレール 純正18インチアルミ HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    106.4万円

  • フォード エクスプローラー タイタニアム 4WD 

    本体価格
    438万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ・1年保証・車両品質評価書付・点検整備付・正規ディーラー車・新品タイヤ・サンルーフ・黒レザー/パワーシート・バック/フロント/サイドカメラ・ETC・電動リヤゲート・記録簿・禁煙車

    本体価格
    249万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト ・1年保証・車両品質評価書付・点検整備付・正規ディーラー車・新品タイヤ・サンルーフ・黒レザー/パワーシート・ナビ・TV・バック/フロント/サイドカメラ・ETC・電動リヤゲート・ワンオーナー車・禁煙車

    本体価格
    249万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 左ハンドル ガレージ保管 地デジ Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト サンルーフ 黒革シート パワーシート バックカメラ パワーバックドア シートメモリー ブラインドスポットモニター 7人 シートヒーター シートクーラー クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク AWD 新車並行1オーナー ドラレコ&ETC付き 日本未発売オフロードモデル 8人乗りSUV 専用ブラックコンビレザーオレンジステッチ ルーフラック パワーゲート ワンタッチスライドセカンドシート 360度カメラ

    本体価格
    718万円

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク 4WD 新車並行1オーナー 専用18inchホイール ルーフラック コーナーセンサー パワーゲート 専用コンビシート シートヒーター ステアリングヒーター ディスプレイオーディオ パノラマビューカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    748万円

関東
56
197.5万円
関西
16
137.1万円
東海
22
232.4万円
北海道
4
256.4万円
九州
5
220.4万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
2
198.1万円
中国
4
162.5万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
733万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォード  エクスプローラー   米国日産  パスファインダー
440万円635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3500 排気量(cc) ---
243~370 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
0名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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