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ハスラーとパスファインダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   米国日産  パスファインダー
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 718万円748万円
パスファインダーの相場表を見る
9854 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外ディスプレイオーディオ(BT/AM/FM)

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    161.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド フルセグナビ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 純正ナビCN-RZ72W CD DVD BT TV クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート パーキングセンサー 運転席助手席シートヒーター スマートキー プッシュエンジンスタート

    本体価格
    145.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ ハスラー G ターボ 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ナビ TV CD再生

    本体価格
    61万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    184万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 社外7型ナビ フルセグTV 衝突軽減 追従走行 コーナーセンサー レーンキープ 横滑り防止機能 Aスト 純正AW シートヒーター シートバックテーブル LEDヘッド フォグランプ オートライト

    本体価格
    180.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD Bluetooth ETC ワンオ-ナ- 禁煙車 記録簿

    本体価格
    115.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク AWD 新車並行1オーナー ドラレコ&ETC付き 日本未発売オフロードモデル 8人乗りSUV 専用ブラックコンビレザーオレンジステッチ ルーフラック パワーゲート ワンタッチスライドセカンドシート 360度カメラ

    本体価格
    718万円

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク 4WD 新車並行1オーナー 専用18inchホイール ルーフラック コーナーセンサー パワーゲート 専用コンビシート シートヒーター ステアリングヒーター ディスプレイオーディオ パノラマビューカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    748万円

関東
2265
125.3万円
関西
1162
126.4万円
東海
1372
128.5万円
北海道
575
134.4万円
九州
1542
123.8万円
東北
968
136.3万円
北陸・甲信越
794
128万円
中国
751
129.3万円
四国
425
124.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
733万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   米国日産  パスファインダー
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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