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GSとダットサントラックを比較! - みんなの比較車種

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GSとダットサントラックの中古車情報を比較する

レクサス  GS   米国日産  ダットサントラック
VS
29.9万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 170万円300万円
ダットサントラックの相場表を見る
237 中古車掲載台数 3
  • レクサス GS 350 バージョンI 最終型 本革 プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ シートベンチレーション 地デジTV 純正HDDナビ CD 音楽録音 バックカメラ クリアランスソナー スマートキー ウッドコンビハン 純正AW

    本体価格
    67万円

  • レクサス GS 350 HDDマルチナビ フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ ビルトインETC HIDライト パドルシフト クルーズコントロール 電動パーキング キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    113.8万円

  • レクサス GS 250 BULLJE GS-Bコンプリート Fバンパー スピンドルリップ トランクスポイラー WORK20インチAW スマートキー LEDヘッドライト デイライトキット ローダウン ETC クルコン

    本体価格
    105万円

  • レクサス GS 350 スピンドルグリル・後期仕様・ナビ・フルセグテレビ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    80万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    124.9万円

  • レクサス GS 350 クルーズコントロール パーキングアシスト

    本体価格
    47.3万円

  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ/本革/後期型最終/有償保証設定有り パイロットスポーツ5 本革 Bluetoothオーディオ 前後TEIN足回り クリアランスソナー

    本体価格
    82万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 純正SDナビ フルセグTV 赤レザーシート シートヒーター&パワーシート ETC2.0 ドラレコ 純正19インチAW 3眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティシステム

    本体価格
    285.2万円

  • レクサス GS 460 パッショネイトブラックインテリア V8/サンルーフ革

    本体価格
    140万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 禁煙車/カールソン製20インチAW/サンルーフ/記録簿17枚/TRD製エアロカスタム/プリクラッシュ/レーダークルーズ/パワートランク/赤本革/エアシート/シートヒーター/連眼LEDヘッドライト/SDマルチナビ/バックモニター

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 ダットサントラック 4WD左ハンリフトアップサンルーフSNUGTOP 4WD 左ハン リフトアップ サンルーフ SNUGTOPシェル(サンルーフ付き) 1ナンバー登録 イエロー全塗装済 社外15インチAW 社外オーバーフェンダー LEDヘッド 社外クリアテール

    本体価格
    170万円

  • 米国日産 ダットサントラック その他 

    本体価格
    300万円

  • 米国日産 ダットサントラック キングキャブ4WD左ハン純正サンルーフ 3インチリフトアップ 1ナンバー登録 新車並行車 ホワイト全塗装済 15インチアルミ オーバーフェンダー LEDヘッド ベッドライナ- 電源ソケット付ヒッチメンバー ETC

    本体価格
    195万円

関東
78
157.1万円
関西
39
184.5万円
東海
37
151.9万円
北海道
26
183.1万円
九州
20
128.6万円
東北
7
106.7万円
北陸・甲信越
11
192.9万円
中国
12
175.1万円
四国
7
143.1万円
地域別台数
関東
2
182.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GSとダットサントラックのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   米国日産  ダットサントラック
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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