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インプレッサとダットサントラックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサとダットサントラックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサ   米国日産  ダットサントラック
VS
28万円418万円
インプレッサの相場表を見る
中古車相場 170万円300万円
ダットサントラックの相場表を見る
88 中古車掲載台数 3
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 1オーナー 5速マニュアル WRブルー 4WD EJ20ターボ フロントリップスポイラー 純正対向キャリパー 純正モモステ キーレス フォグランプ オーディオ ETC ターボタイマー 純正アルミ HID 試乗OK

    本体価格
    238.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD /5MT/タイベル交換済み/STIゲノムマフラー/大型リアウイング/STIターボメーター/17AW/HID/フルセグ/Bluetooth/CD/DVD/ミュージックサーバー/キーレスエントリー/MOMOステアリング/

    本体価格
    199万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 修復歴無 タイミングベルト112269km時交換ステッカー有り 外マフラー キセノンライト 純正17アルミ レッドキャリパー Rスポイラー Fリップ カロッツェリアナビフルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 鷹目アプライドF型 タイベル交換済 純正セミバケットシート 大型リアスポ RAYS17アルミ 社外マフラー 地デジTV Bluetooth接続 社外メモリーナビ DVD再生 ターボタイマー ETC

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサ 2.0 SRX 4WD プロドライブ18インチアルミ

    本体価格
    199.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0WRX2003Vリミテッド STIフロントリップスポイラー 社外マフラー ナビ フルセグTV デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    208万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD キーレス・純正アルミ・

    本体価格
    135.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i ETC

    本体価格
    49.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 ダットサントラック 4WD左ハンリフトアップサンルーフSNUGTOP 4WD 左ハン リフトアップ サンルーフ SNUGTOPシェル(サンルーフ付き) 1ナンバー登録 イエロー全塗装済 社外15インチAW 社外オーバーフェンダー LEDヘッド 社外クリアテール

    本体価格
    170万円

  • 米国日産 ダットサントラック ダットサン 720 キングキャブ オートマ 日産 ダットサン 720 キングキャブ

    本体価格
    応談

  • 米国日産 ダットサントラック その他 

    本体価格
    300万円

関東
35
143.6万円
関西
12
177.9万円
東海
13
169.2万円
北海道
8
106.7万円
九州
7
133.2万円
東北
7
130.5万円
北陸・甲信越
2
262.9万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円
地域別台数
関東
1
170万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ダットサントラックの中古車を探す

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インプレッサとダットサントラックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   米国日産  ダットサントラック
116.6万円287.7万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1493~1994 排気量(cc) ---
100~250 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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