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5シリーズツーリングとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
28万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 172.8万円425万円
FJクルーザーの相場表を見る
258 中古車掲載台数 14
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ドライビングパッケージ19AW禁煙デモカー

    本体価格
    638万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 認定中古車/ディーラー車/本革/サンルーフ/

    本体価格
    428万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 冠水歴車ナビバックカメラTVBT対応ETC車載器スマートキーPスタートパドルシフト直列4気筒ディーゼルターボ184馬力ドラレコHIDライト禁煙車レーンキープアシストクルコン付前席パワーシート

    本体価格
    135万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ベージュ革シート/サンルーフ/純正ナビ/DTV/360°カメラ/全席シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア/HUD/ETC/前後ドラレコ/ワイヤレス充電/ACC/BSM/レーンキープ

    本体価格
    279.6万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 後期型 サンルーフ 20インチアルミホイール パワーバックドア  ブレーキホールド 電子パーキングブレーキ パワーシート 禁煙車  j純正ナビ  バックカメラ  ETC付  修復歴無し  アイドリングストップ

    本体価格
    132.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD パノラマサンルーフ ハーマンカードンスピーカー アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 19インチアルミホイール ブラックレザーシート フロント・リヤシートヒーター

    本体価格
    322万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ ハーマンマフラー フロント・リアスポイラー 黒レザー ディーラー記録簿H25 28 29 31 R3 5 7年

    本体価格
    98万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイラインパッケージ ALPINAルック 黒レザー シートヒーター

    本体価格
    69万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 

    本体価格
    590万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ Mスポーツ/Pルーフ/黒革Pシート/harman kardon/純正HDDナビ/全周囲カメラ/フルセグ/アンビエント/レ-ダ-クルーズ/HUD/BSM/Bluetoothオーディオ/Mカラードキャリパー/パワーバックドア/LEDヘッド・フォグライト

    本体価格
    319.2万円

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    本体価格
    298.9万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    172.8万円

関東
114
323万円
関西
43
290.4万円
東海
54
433.5万円
北海道
5
336.6万円
九州
19
449.9万円
東北
7
340万円
北陸・甲信越
6
363.2万円
中国
8
211.3万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
4
248.2万円
関西
2
337.5万円
東海
0
---
北海道
2
235.9万円
九州
2
335.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
263.1万円
中国
2
378.9万円
四国
0
---

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BMW  5シリーズツーリング   米国トヨタ  FJクルーザー
840万円994万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~1998 排気量(cc) 4000
190~197 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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