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FJクルーザーとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  FJクルーザー   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
203万円398.8万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 98万円255.5万円
ディスカバリー3の相場表を見る
12 中古車掲載台数 12
  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 特別仕様車 Rrデフロック A-TRAC JBL ETC

    本体価格
    203万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 6速MT・リアデフロック・SDナビ・フルセグ・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・フロント&サイド&バックカメラ・キーレス・純正17インチAW・ルーフラック・社外コンビステアリング・シートカバー

    本体価格
    292万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD FUEL製20インチAW・TRDマフラー・N-FABバンパー・リフトアップ・社外LEDテールランプ・社外オーバーフェンダー・社外ナビ

    本体価格
    288.9万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED デジタルインナーミラー SDナビ TRDアル

    本体価格
    446万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル TRDホイール TRDマフラー 社外ヘッドライト テール カロッツェリアフルセグナビ Bカメラ BT エアブラシペイント

    本体価格
    319.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並国内ワンオーナー!2013モデル!6速マニュアル

    本体価格
    398.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD フルセグメモリーナビ バックカメラ キーレスエントリー コーナーセンサー クルーズコントロール ステアリングスイッチ サイドステップ ヒッチメンバー ルーフキャリア 背面タイヤ 純正AW ETC

    本体価格
    215.6万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD トミーカイラエアロ/マフラー・メモリナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・社外カーボンコンビステアリング・CRIMSON22インチAW

    本体価格
    282万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 6速マニュアル/モンスターリフトアップ/ジオランダーMT37x13.5/左ハンドル/デフガード/フルセグTV視聴OK/FABTECH/aFeパワーマフラー/ETC/コーナーカメラ/

    本体価格
    298万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル バックモニター クルーズコントロール ETC キーレスエントリー Bluetooth

    本体価格
    239.9万円

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    180万円

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    110万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 

    本体価格
    127万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 HSE 4WD 

    本体価格
    195万円

関東
6
290.6万円
関西
1
446万円
東海
1
298万円
北海道
1
288.9万円
九州
1
319.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
227.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
170.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
128万円
九州
2
173万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
150.7万円
中国
0
---
四国
1
195万円

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米国トヨタ  FJクルーザー   ランドローバー  ディスカバリー3
--- 新車時価格 498万円865万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
4000 排気量(cc) 4009~4393
--- 最高出力(馬力) 215~299
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

---
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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