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86とFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 185万円499万円
FJクルーザーの相場表を見る
983 中古車掲載台数 12
  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT TRDフルエアロ&マフラー リアスポイラー ハーフレザーシート シートヒーター ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト イエローフォグランプ ETC

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G TRDエアロパーツ LEDヘッドライト 専用スポーツシート TRDデュアルマフラー エアロパーツ 専用スポーツシート クロススピードアルミ  純正ナビBカメラ タイミングチェーン

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー BLITZターボキット クスコ車高調 TRD LSD2way HKSマフラー オイルクーラー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブラック リミテッド ミツルパワーリップ・テイン車高調・フジツボマフラー

    本体価格
    360万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSスーパーチャージャーGT2・インタークーラー・フラッシュエディター カーボンボンネット フロントスポイラー C-WESTカーボンGTウィング トランクリップスポイラーダッシュ貫通ロールバー Grgoセキュリティー

    本体価格
    219.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GR 1オーナー フルノーマル コンプリート車 最終モデル 4BA-ZN6 専用レカロ 専用エアロ 専用補強ブレース 専用レイズ鍛造ホイール 25年製ポテンザ 専用6ポッド サイバーナビ ETC 前後ドラレコ レーダー

    本体価格
    349万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 柿本製マフラー&インテークパイプ 18インチウェッズスポーツTC105Xアルミホイール SACHS製ショックアブソーバー 赤ブレンボキャリパー タン&ブラック内装色 PIVOTスロットルコントローラー

    本体価格
    257万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド /パドルシフト付き6速AT車/マニュアルモード/前席シートヒーター/カーナビ/Bluetooth/バックカメラ/CD・DVD再生機能/ETC/LEDヘッドライト/フロントフォグランプ/リヤスポイラー

    本体価格
    253万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT修復歴無し

    本体価格
    193.3万円

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    本体価格
    298.9万円

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    319.8万円

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  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD USトヨタ 直前直左カメラ バックカメラ

    本体価格
    235万円

関東
364
179.7万円
関西
112
197.5万円
東海
208
195.7万円
北海道
36
187.6万円
九州
105
177.2万円
東北
46
179.6万円
北陸・甲信越
32
174.9万円
中国
51
167.9万円
四国
29
208.8万円
地域別台数
関東
4
290.5万円
関西
2
411.1万円
東海
2
437万円
北海道
1
298.9万円
九州
1
319.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
234.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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86とFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   米国トヨタ  FJクルーザー
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 4000
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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