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シエナとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  シエナ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
175.8万円606万円
シエナの相場表を見る
中古車相場 148万円405万円
GLクラスの相場表を見る
35 中古車掲載台数 22
  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SEプリファードパッケージ BSM サンルーフ アルパイン9インチナビディスプレイ シートヒーター アルパイン10.1インチフリップダウンモニター パワーバックドア セカンドシート脱着

    本体価格
    468万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 XLE 4WD 新車並行 弊社輸入車両 国内1オーナー レザーシート 両側パワースライドドア

    本体価格
    485万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE SE サンルーフ ビックキャリパー エアサスペンション 21インチアルミ ヒッチメンバー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    475万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド ダブルサンルーフ 8速AT 9インチワイドナビTVドコモインカーコネクト対応 フリップダウンモニタ 両側パワースライドドア  パワーバックドア 電動格納3rdシート 2ndキャプテンシート トヨタセーフティセンス

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 2020yモデル 新車並行 国内ワンオーナー車 VANKulture製エアロ 社外エアサス サンルーフ アルパインナビ バックカメラ パイオニアフリップダウン JBLサウンド 両側P ETC ドラレコ

    本体価格
    606万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE サンルーフ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ステアリングリモコン/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/フリップダウンモニター

    本体価格
    180.8万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 2013年式 事故無し

    本体価格
    263万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 3.5V6リミテッド 4WD 2018yモデル サンルーフ レザーシート シートヒーター オットマンシート セーフティセンス

    本体価格
    548万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 両側パワースライドドア 後期仕様 ブラックハーフレザー フリップダウンモニター 純正19インチホイール 8人乗り クルーズコントロール 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 3.5V6リミテッド 4WD 2018y サンルーフ ブラウンレザーシート シートヒーター オットマンセカンドシート セーフティセンス パワーバックドア 国内新規登録

    本体価格
    568万円

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    268万円

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    本体価格
    217.8万円

関東
24
422.6万円
関西
1
435万円
東海
7
347.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
383.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
256万円
関西
2
332.5万円
東海
4
286.8万円
北海道
1
300万円
九州
4
269万円
東北
4
294.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
365万円

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シエナとGLクラスのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  シエナ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
--- 新車時価格 1000万円1426.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
2700~3500 排気量(cc) 2986~4663
--- 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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