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セルボとシエナを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  セルボ   米国トヨタ  シエナ
VS
3万円54.2万円
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中古車相場 78.8万円628万円
シエナの相場表を見る
111 中古車掲載台数 29
  • スズキ セルボ 660 SR ICターボ 純正14インチアルミ HIDライト ETC タイミングチェーン 保証付

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ セルボ 660 G 4WD 

    本体価格
    16万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ タワーバー 社外マフラー ナビ DVD再生 スマートキー アルミホイール

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX ナビ CD DVD TV AM FMラジオ オートエアコン 電動格納リモコンミラー スマートキー Wエアバック ABS HIDヘッドライト フォグランプ フルエアロ アルミホイール ターボエンジン FF 4AT

    本体価格
    23.1万円

  • スズキ セルボ 660 SR 抹消販売 要確認 MTモード付CVT

    本体価格
    11万円

  • スズキ セルボ 660 TX ETC スマートキー アルミ CD MD AAC

    本体価格
    24万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 後期 純正フルエアロ(F/S/R/RU) 純正CDオーディオ ステアリングスイッチ スマートキー 純正14インチAW 電格ミラー エアコン パワーウインドウ パワステ プライバシーガラス 整備点検記録簿 禁煙 タイミングチェーン

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ セルボ 660 T 

    本体価格
    8.9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー フォグ

    本体価格
    23.3万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    15万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    348万円

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    478万円

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    238万円

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    本体価格
    228万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE カーファックス&オートチェック証明書あり サンルーフ 社外ナビ 両側パワースライドドア バックカメラ 10.1型社外後部座席モニター 純正19AW ETC ヒッチメンバー キーレス

    本体価格
    175.8万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド ダブルサンルーフ 8速AT 9インチワイドナビTVドコモインカーコネクト対応 フリップダウンモニター 両側パワースライドドア  パワーバックドア 電動格納3rdシート ブラウンレザーインテリア ACC BSM LDA

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    78.8万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 新車並行 AWD SEグリル ブラウンレザーシート サンルーフ JBLサウンド 9インチALPINEナビ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    498万円

関東
28
25.9万円
関西
15
18万円
東海
9
20.7万円
北海道
8
26.6万円
九州
12
23.8万円
東北
13
24.4万円
北陸・甲信越
10
25.9万円
中国
12
25.3万円
四国
4
31.1万円
地域別台数
関東
20
389.9万円
関西
1
228万円
東海
5
375.8万円
北海道
1
348万円
九州
2
188.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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セルボとシエナのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   米国トヨタ  シエナ
99.5万円159.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~3500
54~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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