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タンドラとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  タンドラ   いすゞ  ウィザード
VS
140万円1310万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 82万円181.5万円
ウィザードの相場表を見る
155 中古車掲載台数 8
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行車/TRDフロントグリル/オーバーフェンダー/20インチAW/フローマスター2本出しマフラー・純正有り/トノカバー/LEDヘッド・テールライト/チューブサイドステップ/1ナンバー6人乗り・ベンチコラムシート

    本体価格
    620万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 3.4 V6 4WD 新車並行車 3.5Lツインターボ 389HP レーダークルーズ XD20インチアルミ 2インチリフトアップ 10速AT フロント・右サイド・バックカメラ アップルカープレイ対応

    本体価格
    928万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 4.6 V8 33×12.5R20 MTタイヤ

    本体価格
    328万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDオフロードPKG 新車並行輸入車 スナッグトップシェル サイドステップ 純正18インチAW 地デジTV

    本体価格
    638.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ 4WDクルーマックス SR5 国内未登録 自社輸入 6.5FTベット アラウンドビューモニター リアエアーサスペンション トヨタセーフティセンス 14インチディスプレイ 10AT レーンアシスト アップルカープレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 TRDオフロードP TRDオフロードパッケージ アルパインナビ フルセグTV サイドステップ ベッドライナー 純正18インチAW 新車並行 ワンオーナー

    本体価格
    598万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックスSR5 サンルーフ 大型ナビ CD/DVD/BT/フルセグ パワーシート シートヒーター 衝突被害軽減システム レーンキープ リフトアップ 前後ソナー オーバーフェンダー 後席モニター シャッタ式トノカバー

    本体価格
    762.4万円

  • 米国トヨタ タンドラ レギュラーキャブ 4.7 V8 4WD シングルキャブ バックカメラ フロントカメラ ナビ 左ハンドル

    本体価格
    240万円

  • 米国トヨタ タンドラ プラチナム 新車並行 アメリカ アメリカモデル TSS-P2.5 ワンオーナー 4WD スプレーオンベッドライナー BAKFlipトノカバー

    本体価格
    1059.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD アルパイン11インチナビ&フリップダウンモニター TV CarPlay リフトアップ オーバーフェンダー マグナフローマフラー トノカバー ブラウンレザーシート LEDヘッドライト FUEL20インチAW

    本体価格
    598万円

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    129万円

関東
52
700.9万円
関西
26
573.5万円
東海
40
529.5万円
北海道
13
613.6万円
九州
5
398.2万円
東北
9
671.1万円
北陸・甲信越
4
428.8万円
中国
1
698万円
四国
5
413.4万円
地域別台数
関東
2
105万円
関西
1
129万円
東海
1
82万円
北海道
0
---
九州
1
169.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
150.5万円

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タンドラとウィザードのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   いすゞ  ウィザード
--- 新車時価格 193.8万円306.7万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
3400 排気量(cc) 2999~3165
--- 最高出力(馬力) 145~215
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

---
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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