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タンドラとクーペを比較! - みんなの比較車種

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タンドラとクーペの中古車情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   マセラティ  クーペ
VS
140万円1285万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 268万円498万円
クーペの相場表を見る
115 中古車掲載台数 6
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDオフロードPKG 4WD ハニーDフルコンプリートカー 新車並行車 リフトアップ 35外形タイヤ 20インチAW サンルーフ  テスラナビ ドラレコ ETC TRDデュアルマフラー トノカバー

    本体価格
    698万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 TRDオフロードパッケージ 4WD 2008yモデル オートチェック&カーFAX付 サンルーフ JBLサウンド キーレス

    本体価格
    320万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 実 走 行 2010年モデル ベンコラ MAGNAFLOWマフラー 新塗装オバフェン

    本体価格
    359.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 2008年モデル ブラックグリル 社外20AW FALKEN・ATタイヤ 社外LEDヘッド・テールランプ オーバーフェンダー 社外ナビ フルセグTV Bカメラ ベージュレザーシート 電動シート ETC

    本体価格
    247.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 TRDオフロード 2021年モデル

    本体価格
    749.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 3.4 V6 4WD TRDスポーツプレミアムPKG 新車並行車 自社輸入販売車両 黒レザーシートヒーター TRDコンビニエンスPKG TRD20インチAW カープレイ Bカメラ トノカバー サイドステップ ETC

    本体価格
    898万円

  • 米国トヨタ タンドラ 1794 

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 4.7 V8 4WD ヒッチメンバー 荷台フード AIS査定書付

    本体価格
    238.5万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ ロング SR5 5.7 V8 新車並行車・走行距離51000km・ベンコラ6人乗り・全長6.3mロングベッド・リフトアップ・ボディーリフト・オーバーフェンダー・ヨコハマジオランダー37インチタイヤ・フロントベンチシート・トノカバー・

    本体価格
    420万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックスSR 3.5ツインターボV6 4WD 10速AT アイドリングストップ LEDヘッドランプ ワイヤレスCarPlay オートA/C フロントシートヒーター ドライブモードセレクト バックカメラ ダイナミックレーダークルーズコントロール

    本体価格
    878万円

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    本体価格
    応談

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    338万円

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    268万円

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    本体価格
    応談

  • マセラティ クーペ グランスポーツ 4.2/正規ディーラー車/R8年5月クラッチ交換済/カーボンインテリアトリム/ブラックレザー&アルカンターラ/純正19インチホイール/レッドキャリパー/シートヒーター/社外ナビゲーション/ETC/左ハンドル/取説/記録簿

    本体価格
    498万円

関東
38
689.4万円
関西
19
559.5万円
東海
31
488.5万円
北海道
7
522.7万円
九州
3
406.7万円
東北
9
738.2万円
北陸・甲信越
3
481万円
中国
1
165万円
四国
4
466.5万円
地域別台数
関東
4
459万円
関西
1
268万円
東海
1
338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タンドラとクーペのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   マセラティ  クーペ
--- 新車時価格 1207.5万円1491万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4525×1825×1305  他
3400 排気量(cc) 4244
--- 最高出力(馬力) 390~401
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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