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タンドラとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  タンドラ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
125万円1280万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 129.9万円1766.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
152 中古車掲載台数 90
  • 米国トヨタ タンドラ リフトアップ 

    本体価格
    220万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 4WD アメリカンレーシング18インチ VIPER     カーセキュリティ ベッドライナー トノカバー BFグッドリッジAT

    本体価格
    548万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 アクセスキャブ 新車平行・タイベル交換済み・TRDオフロードパッケージ・アクセスキャブ・ビルシュタインサスペンション・SNUGTOPトノカバー・バックカメラ・ETC

    本体価格
    186.6万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    605万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 新車並行 フロントベンチ 電動サンルーフ GIBSONマフラー サイドステップ トノカバー 純正オーディオデッキ サイド&バックカメラ 社外20インチAW クルーズコントロール 前後クリアランスセンサー

    本体価格
    418万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行5.7L最終型 先進安全装置トヨタセーフィティーセンス付

    本体価格
    669万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 5.7 V8 4WD ICONショック リフトアップ リアエアサス

    本体価格
    768万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ 4.7 V8 SR5 ギブソンマフラー FUELアルミホイール ナビ テレビ

    本体価格
    199万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ リミテッド 5.7 V8 4WD キャンピングカー テント付 ARBオーニング

    本体価格
    415万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 5.7 V8 4WD 車検R8年11月まで 社外20インチ 社外ヘッドライト・テール サイドステップ・オーバーフェンダー・ナビ・バックカメラ・前後ヒッチメンバー

    本体価格
    468万円

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    380万円

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    本体価格
    1364.1万円

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    本体価格
    1766.4万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 

    本体価格
    248万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 

    本体価格
    260万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    318万円

関東
51
697.7万円
関西
28
568.8万円
東海
34
454.4万円
北海道
15
511.1万円
九州
6
347.5万円
東北
8
660.3万円
北陸・甲信越
3
496.7万円
中国
2
694.5万円
四国
5
419.4万円
地域別台数
関東
44
417.3万円
関西
12
286.6万円
東海
18
544万円
北海道
3
527.7万円
九州
6
420.3万円
東北
1
1217.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
339.6万円
四国
1
380万円

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タンドラとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   マセラティ  クアトロポルテ
--- 新車時価格 1175万円2569万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
3400 排気量(cc) 2979~3799
--- 最高出力(馬力) 330~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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