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タンドラとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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タンドラとクアトロポルテの中古車情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
98万円1348万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
176 中古車掲載台数 127
  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4.7 V8 4WD キャリア皮シートキーレス切替4WDETCドラレ

    本体価格
    145万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 パートタイム シートヒーター

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ 1794エディション・JBLサウンドシステム パノラマルーフ・14インチモニター

    本体価格
    1387.7万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ5.7 Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    388万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 TRDオフロード

    本体価格
    699万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD FUEL20インチ ギブソンマフラー レザー

    本体価格
    310万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 5.7 V8 CARFAX有

    本体価格
    218万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 ベンチコラム

    本体価格
    629万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD ブラウンインテリア 2024年モデル

    本体価格
    1248万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 並行輸入車 夏冬タイヤ ナビ Bカメラ

    本体価格
    243.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ グランスポーツ 認定保証2年付 サンルーフ赤革全席ヒーター

    本体価格
    855.2万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 純正ナビクルコンETC

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    268万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 可変マフラーリモコン付き 社外21インチAW

    本体価格
    468万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 スポーツGT

    本体価格
    220万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランルッソ ワンオーナー ADAS 21AW SR 360カメラ

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 

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    応談

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 後期NEWインテリア 21AW ベンチレーション

    本体価格
    529万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 検査7年9月61

    本体価格
    600万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 黒革 ガラスコーティング済 ナビTV

    本体価格
    338万円

関東
72
545.2万円
関西
15
484万円
東海
37
857.4万円
北海道
18
645.5万円
九州
10
442.4万円
東北
14
580.8万円
北陸・甲信越
3
563.9万円
中国
4
582.3万円
四国
3
574万円
地域別台数
関東
48
523.5万円
関西
28
413.5万円
東海
26
608万円
北海道
2
309万円
九州
9
571.9万円
東北
3
949.7万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
10
378.7万円
四国
0
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タンドラとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   マセラティ  クアトロポルテ
--- 新車時価格 1175万円2569万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
4000~5700 排気量(cc) 2979~3799
--- 最高出力(馬力) 330~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

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解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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