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Keiとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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Keiとタンドラの中古車情報を比較する

スズキ  Kei   米国トヨタ  タンドラ
VS
4.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 124万円1380万円
タンドラの相場表を見る
198 中古車掲載台数 151
  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5速マニュアル ターボ車 4WD車レカロシートシートヒーター 走行距離17476KM タイミングチェーン式エンジンフロントフォグランプ 運転席エアバッグ助手席エアバッグ衝突安全ボディアルミホイール

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ Kei 660 A パワステ オートマ エアコン

    本体価格
    23万円

  • スズキ Kei 660 ワークス レカロシートインタークーラーターボ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス レカロシート・インタークーラーターボ・AT・アルミ・ETC・タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 新品バッテリー/ローダウンサスペンション/社外マフラー/Bluetooth/ナビ/ターボ

    本体価格
    24万円

  • スズキ Kei 660 Gタイプ 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ ターボ 集中ドアロック 電格PW 検2年含保証

    本体価格
    14万円

  • スズキ Kei 660 A 修復歴無し 車検:2年付き 純正オーディオ(CD) ETC キーレス 電動格納ミラー パワーウインドウ エアバック タイミングチェーン

    本体価格
    8.5万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    62万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 車検9年11月 ターボ 5MT マニュアルギヤシフト キーレス CD レカロシート ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ フォグランプ アルミホイール 2WD

    本体価格
    57万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 5.7 V8 4WD ストラーダナビ フルセグTV ブラックレザーシート パワーランニングボード ハードトノカバー XDフォージド24インチAW

    本体価格
    698万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ リミテッド 4.7 V8 4WD リアバンパーリペア後引渡

    本体価格
    140万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ 4.7 V8 4WD リミテッド/Bluetooth対応地デジナビ

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    188万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 4.7 V8 4WD ヒッチメンバー 荷台フード AIS査定書付

    本体価格
    274.5万円

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    本体価格
    338.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ エクストラキャブ 2.4 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    599.9万円

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    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 4.7 V8 バンパーガード/サイドステップ/社外22インチホイール

    本体価格
    170万円

関東
52
34.7万円
関西
26
38.5万円
東海
16
37.3万円
北海道
22
30.1万円
九州
25
35.5万円
東北
18
42.3万円
北陸・甲信越
11
33.9万円
中国
13
33.9万円
四国
15
42.2万円
地域別台数
関東
49
633.7万円
関西
26
588.3万円
東海
36
458.2万円
北海道
16
500.5万円
九州
8
295.4万円
東北
7
700.6万円
北陸・甲信越
3
422.3万円
中国
1
698万円
四国
5
419.4万円

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Keiとタンドラのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   米国トヨタ  タンドラ
77.9万円148.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 3400
54~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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