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タンドラと240を比較! - みんなの比較車種

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タンドラと240の中古車情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   ボルボ  240
VS
98万円1430万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 129.8万円248万円
240の相場表を見る
172 中古車掲載台数 21
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 5.7 V8 4WD ICONショック リフトアップ リアエアサス

    本体価格
    768万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 5.7 V8 4WD 新車並行 TRD OFF ROAD PKG

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ リミテッド 4.7 V8 1ナンバー/元色同色全塗装済/新品アルミ

    本体価格
    164万円

  • 米国トヨタ タンドラ レギュラーキャブ 4.7 V8 2008年式 ショートベッド ベンチシート

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 4inリフト 20inAW 35inBFG ナビTVリアモニ

    本体価格
    698万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 社外ヘッドライト/社外テールライト

    本体価格
    537万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックスリミテッド リフトアップ RBPアルミ ブラウンレザー

    本体価格
    342.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス1794ED 3.5V6 4WD 24年モデル新車 PWRステップ パノルーフ

    本体価格
    1240万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 3.5L V6 Twin Turbo 自社輸入未登録新車

    本体価格
    1156万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDスポーツパッケージ  ビルシュタイン

    本体価格
    731万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240 GL 1986年式 左ハンドル・コロナホイール・CDオーディオ

    本体価格
    205万円

  • ボルボ 240 GLE 帝人 当店買取 ルーフスウェーデン 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 DL 当店買取 帝人 ブラウンモケット 保証付

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240 GLE 同色全塗装済み

    本体価格
    220万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 帝人 丸目二灯 ベージュ 保証付

    本体価格
    298万円

  • ボルボ 240 GLE 

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 GL セダン 

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    198万円

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    本体価格
    170万円

  • ボルボ 240 クラシック 本革シート|社外ナビ|純正カラー

    本体価格
    163.4万円

  • ボルボ 240 244DL 左ハンドル 

    本体価格
    応談

関東
64
580.3万円
関西
21
552.1万円
東海
43
685.2万円
北海道
20
693.2万円
九州
7
395.3万円
東北
10
546.5万円
北陸・甲信越
3
366万円
中国
2
687万円
四国
2
314.4万円
地域別台数
関東
11
186.3万円
関西
2
223万円
東海
5
199万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

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240の中古車を探す

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タンドラと240のカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   ボルボ  240
--- 新車時価格 350万円410万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
4000~5700 排気量(cc) 2316
--- 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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