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タンドラと850を比較! - みんなの比較車種

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タンドラと850の中古車情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   ボルボ  850
VS
140万円1279万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 80万円198万円
850の相場表を見る
159 中古車掲載台数 6
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックスSR 3.5ツインターボV6 4WD 10速AT アイドリングストップ LEDヘッドランプ ワイヤレスCarPlay オートA/C フロントシートヒーター ドライブモードセレクト バックカメラ ダイナミックレーダークルーズコントロール

    本体価格
    878万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 切替式4WD 2007yモデル サンルーフ レッドロック本革シート サンルーフ KMC20インチAW リフトアップ ハードトノカバー シートヒーター&パワーシート ETC フルセグTVナビ キーレス

    本体価格
    290万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 4.7 V8 TRDオフロードPKG リフトアップ 社外20インチAW ギブソンマフラー ハードトノカバー グリルガード 社外ヘッドライト・テールレンズ パワーシート フロント・サイド・バックカメラ 社外ナビ 地デジ

    本体価格
    250万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ リミテッド 5.7 V8 4WD キャンピングカー テント付 ARBオーニング

    本体価格
    415万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 ダブルキャブ 5.7 ナビ テレビ Bカメラ 

    本体価格
    190万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 

    本体価格
    240万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 5.7 V8 4WD ストラーダナビ フルセグTV ブラックレザーシート パワーランニングボード ハードトノカバー XDフォージド24インチAW

    本体価格
    680万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス TRDプロ 5.7 V8 4WD HONEY D・SEMA出展車両・GRID AW・ALPINE BIG-X

    本体価格
    770万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ リミテッド 4.7 V8 4WD 社外16インチアルミ GEOLANDAR M/T ビルシュタイン ランチョ 社外ナビTV バックカメラ ヒッチメンバー ETC

    本体価格
    169.9万円

  • 米国トヨタ タンドラ 1ナンバー・6人乗り・FRサイドカメラ フロントカメラ・サイドカメラ・バックカメラ・左ハンドル・1ナンバー・6人乗り・ETC

    本体価格
    270万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 850 GLT アルミホイール シートヒーター エアコンクーラー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 850 GLT サンルーフ 地デジ HDDナビ ETC

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850 GLT ディーラー記録簿 タイベル交換済み SR

    本体価格
    118万円

  • ボルボ 850 ターボ 

    本体価格
    198万円

関東
49
671.1万円
関西
27
625.3万円
東海
44
438.1万円
北海道
13
524.1万円
九州
6
353.3万円
東北
10
675.8万円
北陸・甲信越
3
486万円
中国
2
431.5万円
四国
5
431.8万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
0
---
東海
1
80万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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タンドラと850のカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   ボルボ  850
--- 新車時価格 390万円595万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
3400 排気量(cc) 2318~2434
--- 最高出力(馬力) 140~240
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

---
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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