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ライズとハイランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   米国トヨタ  ハイランダー
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 89.8万円658万円
ハイランダーの相場表を見る
3943 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマートアシスト アダプティブクルーズ 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター LEDシーケンシャルランプ LEDフロント&リアフォグ 純正17インチアルミ ステアリングスイッチ フルセグ

    本体価格
    198.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正アルミホイール 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 禁煙車 純正9型DA バックカメラ ETC

    本体価格
    255.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 セーフティーセンス 純正9インチディスプレイオーディオ 全方位モニター 純正17インチアルミホイール ブラインドスポットミニター LEDヘッドライト LEDフォグ シートヒーター USB

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 衝突回避システム・Bluetooth対応フルセグTV・ETC・ワンオーナー・バックモニター・LEDヘッドライト・ドラレコ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z スマートアシスト 9インチフルセグディスプレイオーディオ パノラマモニター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト AC100V電源 コーナーセンサー BSM RCTA 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5L XSE AWD 新車並行法人1オーナー下取り車 レッド/ブラックレザー サンルーフ  サードシート 地デジ&リアモニター&ミラーリング&DVD パワーバックドア 社外22インチアルミ BSM ETC スマートキー

    本体価格
    658万円

  • 米国トヨタ ハイランダー 3.3V6 リミテッド 4WD キーレス/SR/電動シート/本革シート/3列シート/7人乗り/車検整備付

    本体価格
    89.8万円

  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5V6 リミテッド プラチナム 4WD 2021年当社ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
834
208.9万円
関西
526
206.6万円
東海
738
202.2万円
北海道
262
222.4万円
九州
613
202.6万円
東北
324
221.7万円
北陸・甲信越
233
203.6万円
中国
274
202.1万円
四国
139
206.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
658万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89.8万円
四国
0
---

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ライズとハイランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   米国トヨタ  ハイランダー
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) 2700~3500
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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