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ハイゼットデッキバンとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   米国トヨタ  プリウス
VS
23万円247.5万円
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中古車相場 138万円291.2万円
プリウスの相場表を見る
346 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 純正CDオーディオ マッドタイヤ 両側スライドドア 前席パワーウィンドウ キーレス 社外12インチアルミホイール タイミングチェーン車

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 4WD・4AT・CDプレーヤー・衝突回避支援ブレーキ機能・衝突警報機能・車線逸脱警報機能・コーナーセンサー・オートハイビーム・ワイドバイザー・フロアマット電動格納ミラー・パワーウィンドー・AC100V電源

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ワンオーナー 5MT リフトアップ ドライブレコーダー LEDヘッドライト&LEDフォグライト 電動格納ミラー ライトレベライザー アイドリングストップ 社外CDチューナー ETC

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン G 

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD ≪車検2付・39万≫・4WD・5Fマニュアル

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ナビ スマートアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD 走行41000km 車検整備付 当社買取 防錆塗装済み(当社作業) 荷台カバー有り

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    188万円

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  • 米国トヨタ プリウス HV 1800CC 左ハンドル

    本体価格
    158万円

  • 米国トヨタ プリウス USプリウス後期型 左ハンドル 最終レポート2014年45904マイル 19インチワーク アルパイン8インチ ETC

    本体価格
    170万円

  • 米国トヨタ プリウス ベース 社外9型ナビ フルセグ BT対応 DVD再生 左ハンドル LEDヘッド バックカメラ 社外レーダー クルコン トノカバー ETC スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW デイライト

    本体価格
    291.2万円

  • 米国トヨタ プリウス PRIUS 新車並行 1オーナー 

    本体価格
    270.6万円

  • 米国トヨタ プリウス 左ハンドル 17インチアルミ ナビ フルセグ BT

    本体価格
    138万円

関東
81
99.6万円
関西
34
111.2万円
東海
46
102.1万円
北海道
15
103.4万円
九州
77
100.2万円
東北
23
113.1万円
北陸・甲信越
28
110.9万円
中国
27
115.6万円
四国
15
131.6万円
地域別台数
関東
1
270.6万円
関西
1
138万円
東海
1
291.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
170万円

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   米国トヨタ  プリウス
132万円177.1万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 1800
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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