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ハスラーとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   米国トヨタ  プリウス
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 138万円288万円
プリウスの相場表を見る
10530 中古車掲載台数 8
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ メーカー9インチ 全方位カメラ コーナーセンサー カープレイ対応 衝突軽減 シートヒーター ルーフレール 禁煙 LEDライト オートハイビーム 車線逸脱 レーダークルーズ フルセグ DVD CD

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETC シートH フルセグナビTV BT DVD CD HIDオートライト レーダーBS 衝突被害軽減B ESC Pスタート Aストップ AAC スマートキー スペアキー付 BEO15インチAW 電格ミラー ベンチシート シートリフター 保証付 修復歴無

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ツートン 禁煙 ナビTV LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター レーダークルーズ スマートキー

    本体価格
    129.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    181.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 9インチナビ フルセグTV CD/DVD Bluetooth対応 APPLE CAR PLAY・ANDROID AUTO対応 全周囲カメラ ETC ドラレコ シートヒーター スマートキー ブレーキサポート ワンオーナー

    本体価格
    128.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 

    本体価格
    161万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ヒルディセントコントロール グリップコントロール レーダーブレーキサポート 横滑り防止装置 アイドリングストップ シートヒーター 純正KENWOODナビ フルセグTV 純正スチールホイール

    本体価格
    96.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII ETC シートヒーター CD アクセル踏み間違い防止装置 エアコン スマートキー キーレス パワステ パワーウィンドウ ディスチャージドランプ ベンチシート 盗難防止装置 衝撃被害軽減ブレーキ

    本体価格
    49万円

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    158万円

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    138万円

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    本体価格
    288万円

  • 米国トヨタ プリウス PRIUS 新車並行 1オーナー 

    本体価格
    270.6万円

  • 米国トヨタ プリウス フメイ 左ハンドル サンルーフ JBL モデリスタフルエアロ ETC Bluetooth バックカメラ ナビ

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    179万円

関東
2381
127.7万円
関西
1224
127.2万円
東海
1464
131.5万円
北海道
750
141.8万円
九州
1632
122.8万円
東北
1039
137.4万円
北陸・甲信越
814
127.8万円
中国
784
130万円
四国
442
127.1万円
地域別台数
関東
2
230.3万円
関西
2
213万円
東海
1
269万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
2
169.5万円

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スズキ  ハスラー   米国トヨタ  プリウス
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 1800
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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