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A6とV70を比較! - みんなの比較車種

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A6とV70の中古車情報を比較する

アウディ  A6   ボルボ  V70
VS
45万円850万円
A6の相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
135 中古車掲載台数 122
  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD SEパッケージ

    本体価格
    応談

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 本革ナビ地デジETC禁煙車スマートキー

    本体価格
    140万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 純正ナビBカメラTVクルコン革PWシート禁煙

    本体価格
    145.8万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 元試乗車 TV マトリクスライト 360カメラ

    本体価格
    658万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • アウディ A6 3.2 FSI クワトロ アダプティブエアサスペンション装着車 4WD バックカメラ・ナビ・ETC付き

    本体価格
    45万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    499万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ 4WD Bang&Olfsenサウンド・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    330万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ドライビングPK 認定中古車

    本体価格
    638万円

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    本体価格
    89.8万円

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    29万円

  • ボルボ V70 T5 SE 

    本体価格
    135万円

  • ボルボ V70 2.5 20V DOHC20V

    本体価格
    58.8万円

  • ボルボ V70 2.4 禁煙車本革シートETC付アルミホイール

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V70 T6 AWD 4WD ベージュ革 ドラレコ フロアトレーセット

    本体価格
    227万円

関東
48
324.3万円
関西
24
321万円
東海
10
400.9万円
北海道
20
162.1万円
九州
12
313.8万円
東北
9
337.4万円
北陸・甲信越
4
427万円
中国
5
243.3万円
四国
3
92.7万円
地域別台数
関東
45
101.9万円
関西
22
67.5万円
東海
29
105万円
北海道
0
---
九州
8
92万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
7
67.1万円
四国
4
49.5万円

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A6とV70のカタログ情報を比較する

アウディ  A6   ボルボ  V70
740万円1140万円 新車時価格 449万円795万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1968~2994 排気量(cc) 1595~3192
204~340 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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