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V70とDS3を比較! - みんなの比較車種

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V70とDS3の中古車情報を比較する

ボルボ  V70   シトロエン  DS3
VS
9.9万円248万円
V70の相場表を見る
中古車相場 17.9万円148.5万円
DS3の相場表を見る
96 中古車掲載台数 55
  • ボルボ V70 2.5T LE ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 社外ナビ 後席モニター

    本体価格
    37万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 最終モデル クラシック!

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V70 T4 SE 1.6ターボ黒本革 ナビ フルセグTV CD ブルートゥース F&Bカメラ ETC パワーシート シートヒーター シートエアコン セーフティパッケージ左右独立フルオートACアダプティブクルコン17AW

    本体価格
    59万円

  • ボルボ V70 クラシック ナビ バックカメラ 本革シート

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V70 2.5 社外クリアライト・社外キセノンキット・社外クリアテール・R専用バンパー+16インチAW・リヤルーフスポイラー・タイベル交換済・後期グリル・キャリパー赤色加工・フロントフォグ・純正ブラックカラー

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V70 ホワイトパールエディション 2007最終モデル 1オーナー 特別仕様車 禁煙車 ピレリタイヤ 電動&ヒーター黒本革 2WAYガラスサンルーフ 純正ナビ キャリアバー クルコン

    本体価格
    114.7万円

  • ボルボ V70 T4 SE 純正ナビ TV 本革 PWシート バックカメラ セーフティパッケージ  ルーフレール パワーバックドア クルーズコントロール メモリーシート ブラインドスポットモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    46.6万円

  • ボルボ V70 3.2 SE 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    38.9万円

  • ボルボ V70 T4 SE 安全運転支援/ACC/禁煙/黒革/ウッドパネル

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    76万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    39.8万円

  • シトロエン DS3 レーシング 35台限定車・207馬力・6MT・HDDナビ・地デジ・Bカメラ・ハーフレザースポーツシート・レッドキャリパー・カーボンエクステリア・18AW・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    133万円

  • シトロエン DS3 シック キセノン フルLEDパッケージ 

    本体価格
    68.1万円

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    本体価格
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  • シトロエン DS3 シック 禁煙車 記録簿12枚 スペアキー ドラレコ

    本体価格
    64.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    55万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    27.8万円

関東
43
83.1万円
関西
15
69.4万円
東海
17
86.7万円
北海道
0
---
九州
8
84万円
東北
1
63万円
北陸・甲信越
4
42.6万円
中国
6
66.3万円
四国
2
9.9万円
地域別台数
関東
24
57.1万円
関西
6
56.1万円
東海
4
75.5万円
北海道
1
55万円
九州
3
62万円
東北
3
75万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
5
48.9万円
四国
8
37.3万円

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V70とDS3のカタログ情報を比較する

ボルボ  V70   シトロエン  DS3
449万円795万円 新車時価格 247万円380万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4825×1890×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1595~3192 排気量(cc) 1199~1598
180~304 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
7.5~13.2km/L 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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