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V70とミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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V70とミゼットIIの中古車情報を比較する

ボルボ  V70   ダイハツ  ミゼットII
VS
9.9万円238万円
V70の相場表を見る
中古車相場 30万円225万円
ミゼットIIの相場表を見る
100 中古車掲載台数 82
  • ボルボ V70 ホワイトパールエディション 禁煙車 限定車 専用17アルミ・ドアミラー・メッキモール 本革シート シートヒーター パワーシート チルトアップ機構付サンルーフ クルーズコントロール ETC リアスポイラー

    本体価格
    78.8万円

  • ボルボ V70 T5 SE 事前故障診断済 保証付 純正HDDナビ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/録音機能 バックカメラ 黒革シート&シートヒーター ETC 純正アルミホイール ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    50万円

  • ボルボ V70 オーシャンレース エディション 

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V70 T4 SE (衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・レーンキープアシスト・ブラインドスポット・ナビ・TV・CD・Bluetooth・オートライト・パワーシート・シートヒーター・シートクーラー・R17AW)

    本体価格
    78.8万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 後期型 2006年モデル 左ハンドル 記録簿 禁煙車 直列5気筒2400CC アイシン製5速AT 全塗装 オールテレーンタイヤ

    本体価格
    108万円

  • ボルボ V70 2.5T 国産タイヤ新品付き

    本体価格
    44万円

  • ボルボ V70 T5 SE 黒革 シートヒーター&クーラー クルコン ナビTV ブルートゥース ブラインドスポット HID  プッシュスタート

    本体価格
    75万円

  • ボルボ V70 クラシック サンルーフ THULEルーフキャリア パワーシート シートヒーター ナビ ETC 前後ドラレコ 7人乗

    本体価格
    69万円

  • ボルボ V70 R AWD 4WD サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ボルボ V70 セレクション 黒・ファブリック・車検受渡

    本体価格
    68.8万円

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    63万円

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    78万円

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    74.3万円

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    79.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ /車検整備付/セミレストア車両/全塗装済/前後パイプバンパーガード/グレーホワイトツートン全塗装済/10インチスチールホイール/乗車定員1名

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 4速MT ロールバー CIBIEフォグランプ ナルディステアリング パナソニックオーディオ ケンウッドスピーカー

    本体価格
    47.5万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 純正4速 修復歴無し 走行35000キロ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ BBSアルミ  カロッツェリアナビ フルセグ

    本体価格
    50万円

関東
42
83.8万円
関西
18
69.3万円
東海
18
85.7万円
北海道
0
---
九州
9
90.9万円
東北
3
47.7万円
北陸・甲信越
2
48.5万円
中国
5
73.5万円
四国
3
39.2万円
地域別台数
関東
17
73.8万円
関西
12
60.7万円
東海
12
65.1万円
北海道
6
57.1万円
九州
14
79.2万円
東北
4
74.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
13
59.1万円
四国
4
54万円

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V70とミゼットIIのカタログ情報を比較する

ボルボ  V70   ダイハツ  ミゼットII
449万円795万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4825×1890×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1595~3192 排気量(cc) 659
180~304 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
7.5~13.2km/L 10.15モード燃費 15~20km/L

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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