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レンジャーとV70を比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   ボルボ  V70
VS
101.2万円1815万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円238万円
V70の相場表を見る
611 中古車掲載台数 99
  • 日野自動車 レンジャー ロング・670ボディ・6MT・3.9t積 ロング 5方開670ボディ 6MT 3.9t積 3ペダル 6MT ロープ穴6対 メッキパーツ 坂道発進補助装置 電格ミラー ETC 車検整備付8年6月 荷台内寸 L6701 W2177 H410

    本体価格
    440万円

  • 日野自動車 レンジャー 冷蔵冷凍車 ワイド 新明和格納パワーゲート サイド扉 マイナス30度設定 トプレック製冷凍機 (マイナス22度確認済み)  床素材システムフロア 荷箱内寸:長さ589cm幅234cm高さ206cm ラッシング2段 水抜き穴2対 アルコア製AW

    本体価格
    220万円

  • 日野自動車 レンジャー 3.9t積み脱着装置付コンテナ専用車 6速MT 3.9t積み脱着装置付コンテナ専用車 6.4Lディーゼルターボ 6速MT 車検R8年9月1日 極東開発製フックロール JM04-53 ツインホイスト キャブバックデッキ付 車両総重量7995kg

    本体価格
    358万円

  • 日野自動車 レンジャー コンテナ専用車 フックロール 脱着式コンテナ専用車 フックロール アームロール 極東開発 製作基準互換性適合 排ガス燃焼不要 NAエンジン 積載3850kg 4t 4トン 対応免許/8t限定中型免許

    本体価格
    306.9万円

  • 日野自動車 レンジャー 格納パワーゲート アルミウイング ワイド エアサス ハイルーフ ETC  バックモニター

    本体価格
    1155万円

  • 日野自動車 レンジャー 三転ダンプ 3250kg積み コボレーン ETC 左電格ミラー フォグランプ スペアキー ヘッドライトレベライザー 集中ドアロック クリアシートカバー オーバーヘッドコンソール 純正マット&バイザー

    本体価格
    315万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.25t3段クレーン付アルミ平ボディー ドライブレコーダー・パワーステアリング・パワーウィンドウ・ETC・エアコン

    本体価格
    212万円

  • 日野自動車 レンジャー 中古 高床大型 増t 4段ラジコンセルフクレーン

    本体価格
    1100万円

  • 日野自動車 レンジャー 標準グレード 極東FLATOP ZeroIIフルフラット 楽々運転AT  ハイルーフ バックアイカメラ サイドレーダセンサ搭載 プロシフト仕様 燃料タンク200L Rエアサス 小糸テールランプ FスポイラーLED メッキホイール ナビ装備

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー (3270) 冷蔵冷凍車 -30℃ 格納PG付 中型 中古冷蔵冷凍車 中古冷凍車

    本体価格
    170万円

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    159.8万円

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    本体価格
    59万円

関東
77
455.1万円
関西
88
512.6万円
東海
69
474.4万円
北海道
194
460.9万円
九州
104
444.1万円
東北
24
370.4万円
北陸・甲信越
14
504.8万円
中国
9
423.9万円
四国
32
444.4万円
地域別台数
関東
42
83.8万円
関西
17
69.4万円
東海
18
85.7万円
北海道
0
---
九州
9
90.9万円
東北
3
47.7万円
北陸・甲信越
2
48.5万円
中国
5
73.5万円
四国
3
39.2万円

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レンジャーとV70のカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   ボルボ  V70
--- 新車時価格 449万円795万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
--- 排気量(cc) 1595~3192
--- 最高出力(馬力) 180~304
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

---
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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