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V70とセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V70   日産  セドリックワゴン
VS
9.9万円228万円
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中古車相場 158万円288.5万円
セドリックワゴンの相場表を見る
111 中古車掲載台数 12
  • ボルボ V70 クラシック ブラックレザー サンルーフ パワーシート(メモリー付) ルーフレール 純正AW

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック アイシン製6AT搭載車 純正ナビ TV バックカメラ クルーズコントロール シートメモリ パワーシート シートヒーター サンルーフ スピーカーHarman/Kardon

    本体価格
    92.8万円

  • ボルボ V70 2.4 本革シート・ETC・社外デジタルインナーミラー・ヘッドライトウォッシャー・フォグランプ・セキュリティアラーム・シートヒーター・メモリ機能付き電動シート・左右独立温度調整型オートエアコン・キセノンライト

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V70 R AWD 4WD ボルボショップ購入後フルサポート販売

    本体価格
    158.7万円

  • ボルボ V70 2.5 20V 記録簿・禁煙・取説・VOLVO車検証ケース

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ V70 T4 SE 本革シート・シートヒーター 

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V70 ベースモデル サンルーフ/CD/パワーシートファブリック

    本体価格
    108.8万円

  • ボルボ V70 ベースモデル ワンオーナー・禁煙車・サンルーフ・ルーフレール・レザーシート・パワーシート・シートヒーター・ETC・アルミホイール・バックカメラ・社外ナビ・リアエアコン

    本体価格
    51.7万円

  • ボルボ V70 AWD 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    218万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイル デイトナブラック BFグッドリッジホワイトレター LEDヘッドライト フロントスポイラー 720クロームミラー ETC ウッドステアリング 社外マフラー

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    288.5万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品デイトナブラック 新品BFグッドリッジホワイトレター LEDヘッドライト 新品クリアバンパーマーカー

    本体価格
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    本体価格
    280万円

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  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL カロッツェリアCDデッキ 集中ドア Fフォグ

    本体価格
    229万円

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    本体価格
    158万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ワンオーナー・コラムオートマ・ベンチシート・ルーフレール・ウッドデカール・ケンウッドオーディオ・取説・保証書・スペアキー

    本体価格
    288万円

関東
53
82.3万円
関西
19
68.6万円
東海
16
78.5万円
北海道
0
---
九州
9
93.2万円
東北
3
48.7万円
北陸・甲信越
1
129.5万円
中国
5
73.5万円
四国
5
47.9万円
地域別台数
関東
9
216万円
関西
2
219万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ボルボ  V70   日産  セドリックワゴン
449万円795万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4825×1890×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1595~3192 排気量(cc) 1998~2825
180~304 最高出力(馬力) 94~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
7.5~13.2km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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