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V40とBYD ATTO 3を比較! - みんなの比較車種

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V40とBYD ATTO 3の中古車情報を比較する

ボルボ  V40   BYD  BYD ATTO 3
VS
33万円289万円
V40の相場表を見る
中古車相場 242万円398万円
BYD ATTO 3の相場表を見る
343 中古車掲載台数 57
  • ボルボ V40 T4 バックモニター ETC キーレス 禁煙車

    本体価格
    64.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ チェックシート ACC Bカメラ 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 半革 BLIS 純ナビ Bカメ ACC LKA Pアシスト

    本体価格
    101.6万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ インテリS/半革/ナビ/Bカメラ/スマk/禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 検R8/3 自社 ローン Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ アイシン8AT コンビシート アイスホワイト

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ メモリーシート バックカメラ

    本体価格
    125.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE レザーシート 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    53万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ ワンオーナー シートヒーター ナビ Bカメラ

    本体価格
    131.1万円

  • ボルボ V40 T4 SE 禁煙 ナビTV バックカメラ HID ドラレコ

    本体価格
    43.8万円

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    334.2万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/黒内装/ドラレコ/ETC

    本体価格
    339万円

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    本体価格
    296.7万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル EV元デモカ-社外TV ETC ドラレコ サンル-フ

    本体価格
    298万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車

    本体価格
    307万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 パノラマガラスサンル-フ

    本体価格
    362万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル パノラマSR ADAS レザーシート 360カメラ

    本体価格
    342.8万円

関東
149
121.1万円
関西
62
103.9万円
東海
39
117.1万円
北海道
1
70.6万円
九州
35
123.5万円
東北
12
126.9万円
北陸・甲信越
19
120.3万円
中国
16
90.5万円
四国
10
115.6万円
地域別台数
関東
22
305.1万円
関西
2
287.4万円
東海
11
321.8万円
北海道
2
349.1万円
九州
6
306万円
東北
3
316.8万円
北陸・甲信越
3
304万円
中国
6
304.8万円
四国
2
348万円

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ボルボ  V40   BYD  BYD ATTO 3
269万円499万円 新車時価格 440万円450万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1875×1615
1497~1983 排気量(cc) ---
122~245 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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