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V40とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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V40とSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
28万円274.6万円
V40の相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
390 中古車掲載台数 25
  • ボルボ V40 T2 キネティック 禁煙車/チャコールシート/純正ナビ/TV

    本体価格
    158万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグTV・衝突軽減・ACC

    本体価格
    130万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 2017モデル/1オナ/ブロンド革/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 黒革 ナビTVバックカメラ スマートキー

    本体価格
    43万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 200台限定車 純正ナビTV Bカメラ ACC 18AW

    本体価格
    173.9万円

  • ボルボ V40 D4 Rデザイン ディーゼルターボ Rデザイン専用シート ガラスルーフ

    本体価格
    145.3万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    235万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン 禁煙車/ブラックレザーシート/純正ナビ

    本体価格
    135万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム ワンオーナー Rカメラ 禁煙車 2年保証付

    本体価格
    127.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE セーフティ/ナビPKG スマートキー 純正ナビ

    本体価格
    67.7万円

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    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ディーラー車 後期 ナビ エンスタ 地デジ

    本体価格
    115万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期型 サンルーフ 黒革 ナビ 後席モニター

    本体価格
    75万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ETC Bカメラ ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    89.5万円

関東
145
122.2万円
関西
70
120.9万円
東海
53
115.7万円
北海道
2
70.5万円
九州
40
123.2万円
東北
17
112.9万円
北陸・甲信越
28
119.5万円
中国
27
88.6万円
四国
8
122.5万円
地域別台数
関東
15
130.8万円
関西
4
146.5万円
東海
5
118.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

V40の中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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V40とSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   キャデラック  SRXクロスオーバー
269万円499万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1497~1983 排気量(cc) 2997
122~245 最高出力(馬力) 269
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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