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V40とテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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V40とテスタロッサの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   フェラーリ  テスタロッサ
VS
29.8万円269万円
V40の相場表を見る
中古車相場 ---
テスタロッサの相場表を見る
353 中古車掲載台数 11
  • ボルボ V40 T4 記録簿/ETC/バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • ボルボ V40 T4 

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 後期型 ハーマンカードン インテリセーフ

    本体価格
    125万円

  • ボルボ V40 T4 認定中古車

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション アンバーレザー ガラスルーフ ナビ Bカメラ

    本体価格
    210.2万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 1オーナー/ポールスターパフォーマンスPKG

    本体価格
    115.7万円

  • ボルボ V40 T4 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    45.6万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム アマゾンブルー 純正HDDナビ フルセグ

    本体価格
    148.7万円

  • ボルボ V40 T4 ナビ TV バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    59万円

  • ボルボ V40 T3 タック エディション (後期型/特別仕様車/純正ナビ/Bカメラ)

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
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    7800万円

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 センターロック/正規D車/ベージュ革シート

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ /左H/整備記録 センターロック

    本体価格
    2700万円

  • フェラーリ テスタロッサ 初期型 黒革 センターロック Aピラー型ミラー

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 内装/黒 ヨーロッパ仕様17B

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 後期型 ディーラー車 512TR用18AWV型12気筒エンジン 黒革シート

    本体価格
    2070万円

  • フェラーリ テスタロッサ  

    本体価格
    1800万円

関東
153
116.9万円
関西
60
111.1万円
東海
35
123万円
北海道
2
60.5万円
九州
35
128.1万円
東北
15
127.6万円
北陸・甲信越
22
119.4万円
中国
20
89万円
四国
11
111.9万円
地域別台数
関東
4
2250万円
関西
4
7800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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テスタロッサの中古車を探す

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V40とテスタロッサのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   フェラーリ  テスタロッサ
269万円499万円 新車時価格 2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1497~1983 排気量(cc) 4943
122~245 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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