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V40とアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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V40とアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

ボルボ  V40   マツダ  アンフィニRX-7
VS
28万円274.6万円
V40の相場表を見る
中古車相場 356.6万円842万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
402 中古車掲載台数 32
  • ボルボ V40 T3 モメンタム 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    145.2万円

  • ボルボ V40 T4 SE 黒本革シート衝突軽減BLIS純正ナビBT

    本体価格
    50万円

  • ボルボ V40 T4 SE Bluetooth Dレコ Bカメ Pスタ ETC ナビ ACC

    本体価格
    52.8万円

  • ボルボ V40 T4 スマートキー ナビ TV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    41.7万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 半年保証付 アイシン8速AT ナビ 地デジ

    本体価格
    74.8万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション ユーザー買取 禁煙車 純正17AW 白革シート

    本体価格
    245万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 禁煙車 純正ナビ プッシュスタート

    本体価格
    138.9万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 認定中古車 パノラマルーフ

    本体価格
    263万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 認

    本体価格
    200.4万円

  • ボルボ V40 T2 キネティック 禁煙車/チャコールシート/純正ナビ/TV

    本体価格
    158万円

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    489万円

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    407.5万円

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    785万円

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    356.6万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

    本体価格
    780万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRII ワンオーナー  雨天未使用

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 車検対応社外マフラー/社外ホイール

    本体価格
    458万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプX Fortune FullBODYKit デモカー

    本体価格
    応談

関東
149
122.2万円
関西
72
115.1万円
東海
54
114.6万円
北海道
2
70.5万円
九州
42
125.5万円
東北
17
117.3万円
北陸・甲信越
29
116.7万円
中国
27
93.6万円
四国
10
111.6万円
地域別台数
関東
10
526.7万円
関西
5
431.3万円
東海
7
582.4万円
北海道
1
375万円
九州
1
489万円
東北
2
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
465.5万円
四国
0
---

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V40とアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   マツダ  アンフィニRX-7
269万円499万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1497~1983 排気量(cc) 1308
122~245 最高出力(馬力) 255~265
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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