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V40とMS-9を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   マツダ  MS-9
VS
28万円274.6万円
V40の相場表を見る
中古車相場 149.8万円
MS-9の相場表を見る
390 中古車掲載台数 3
  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ワンオーナー  走行距離数32233キロ

    本体価格
    155.9万円

  • ボルボ V40 T4 SE 黒革 ナビTVバックカメラ スマートキー

    本体価格
    43万円

  • ボルボ V40 T4 バックカメラ 衝突被害軽減システム ナビ

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション harman/kardonプレミアムサウンド 禁煙車

    本体価格
    168.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 純ナビTV Bカメラ インテリセーフ ワンオナ

    本体価格
    84万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    120.3万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 衝突軽減B 黒革 ナビ Bカメ ETC クルコン

    本体価格
    164.8万円

  • ボルボ V40 T3 キネティック 当店下取り車

    本体価格
    169万円

  • ボルボ V40 D4 キネティック ディーゼルターボ ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ インテリS/半革/ナビ/Bカメラ/スマk/禁煙車

    本体価格
    95.8万円

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  • マツダ MS-9 2.5 25タイプI 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MS-9 2.5 25タイプI 4WS・ノーマル・マルーン・V6

    本体価格
    応談

関東
145
122.2万円
関西
69
120.8万円
東海
53
115.7万円
北海道
2
70.5万円
九州
40
123.2万円
東北
17
112.9万円
北陸・甲信越
28
119.5万円
中国
27
89万円
四国
9
118.8万円
地域別台数
関東
1
149.8万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
---
四国
0
---

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V40とMS-9のカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   マツダ  MS-9
269万円499万円 新車時価格 275万円414万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1795×1380
1497~1983 排気量(cc) 2494~2954
122~245 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

パーソナル志向を強めたビッグサルーン

’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨した最上級のFRサルーン、センティアのアンフィニバージョン。ブラックアウトされたグリルやホイールデザイン、ボディカラーなどに違いがある程度でコンポーネンツは同じ。ボディサイズをひと回り拡大するとともに、全高を低めに設定し、よりパーソナル感を強めている。エンジンは3L、2.5LのV6の2種類。ミッションは4ATのみの設定。グレードは各エンジンに2タイプ設定され、25タイプI/タイプII 、30タイプII I/タイプIVの全4グレード。ボディカラーは7色、インテリアカラーは3色が用意されている。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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