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V40とCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   マツダ  CX-7
VS
28万円274.6万円
V40の相場表を見る
中古車相場 43万円135万円
CX-7の相場表を見る
390 中古車掲載台数 16
  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション パノラマガラスルーフ 特別仕様車 ドラレコ

    本体価格
    229万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン 禁煙車/ブラックレザーシート/純正ナビ

    本体価格
    135万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション harman/kardonプレミアムサウンド 禁煙車

    本体価格
    168.8万円

  • ボルボ V40 T4 純正ナビ フルセグTV ACC サイドバイザー

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 1オナ/2018モデル/半革/ナビ/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    115.8万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン ワンオーナー

    本体価格
    128万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ インテリセーフ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    170.3万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 1オナ 本革 Bカメ クルコン シートH ETC

    本体価格
    122.3万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション ナビ/白革シート/LEDヘッドライト

    本体価格
    138万円

  • ボルボ V40 T4 SE ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    59.8万円

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    59.8万円

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    74.9万円

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    本体価格
    89.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 ABS ESC エアコン

    本体価格
    44.4万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

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    48万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ブレーキアシスト/レーダークルーズ

    本体価格
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  • マツダ CX-7 2.3 4WD BOSE サイド・バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 黒革シ-トヒ-タ- クルコン ナビTV BカメETC

    本体価格
    52.8万円

関東
145
122.2万円
関西
70
120.9万円
東海
53
115.7万円
北海道
2
70.5万円
九州
40
123.2万円
東北
17
112.9万円
北陸・甲信越
28
119.5万円
中国
27
88.6万円
四国
8
122.5万円
地域別台数
関東
6
62.8万円
関西
3
52.5万円
東海
2
46.4万円
北海道
1
59.8万円
九州
1
57.8万円
東北
1
46万円
北陸・甲信越
1
76.9万円
中国
0
---
四国
1
135万円

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V40とCX-7のカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   マツダ  CX-7
269万円499万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1497~1983 排気量(cc) 2260
122~245 最高出力(馬力) 238
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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