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V40とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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V40とギャランフォルティスの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   三菱  ギャランフォルティス
VS
28万円274.6万円
V40の相場表を見る
中古車相場 35.9万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
399 中古車掲載台数 32
  • ボルボ V40 T4 SE TV シートヒーター BSM クルコン Pシート

    本体価格
    44.9万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 黒革 LED ACC パワーシート

    本体価格
    185万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 本革シート&シートヒーター パワーシート

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション ブレーキサポート 純正アルミ LED

    本体価格
    118万円

  • ボルボ V40 T4 SE 1オナ/2014モデル/濃茶革/ナビ/Bカメ/禁煙

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ ディーゼル バックカメラ バックセンサー

    本体価格
    171.5万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 禁煙改善後モデルナビ地デジディーラー整備

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 純正HDDナビ バックカメラ インテリセーフ

    本体価格
    109.9万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 衝突軽減B 黒革 ナビ Bカメ ETC クルコン

    本体価格
    164.8万円

  • ボルボ V40 D4 キネティック ディーゼルターボ 純正HDDナビ ACC 純正LEDライト

    本体価格
    168.2万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5MT ワンオーナー車 エアロ バックカメラ

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

    本体価格
    139.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 2.0L直4DOHCターボ修復歴無禁煙車

    本体価格
    130万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 10年保証付/ワンオーナー/社外ナビ地デジTV

    本体価格
    45万円

関東
147
122.9万円
関西
74
115.6万円
東海
53
115.4万円
北海道
2
70.5万円
九州
42
125.5万円
東北
17
112.9万円
北陸・甲信越
29
116.7万円
中国
26
88.4万円
四国
9
118.8万円
地域別台数
関東
13
114.1万円
関西
2
99.9万円
東海
3
78万円
北海道
6
91.6万円
九州
0
---
東北
6
57.1万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ギャランフォルティスの中古車を探す

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V40とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   三菱  ギャランフォルティス
269万円499万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1497~1983 排気量(cc) 1798~1998
122~245 最高出力(馬力) 139~240
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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