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V40とセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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V40とセルボモードの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   スズキ  セルボモード
VS
30万円247万円
V40の相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
349 中古車掲載台数 15
  • ボルボ V40 T4 純正ナビ 純正アルミ アクティブクルーズ

    本体価格
    80万円

  • ボルボ V40 T4 SE Bカメラ キセノン PTS セーフティP

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム インテリセーフ ナビ バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • ボルボ V40 T4 SE 衝突被害軽減システム HIDヘッドライト

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V40 T3 キネティック 認定中古車 2019年最終型モデル 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 2018モデル/2オナ/半革/ナビ/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 シートヒーター タイヤ2023年製

    本体価格
    137万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン AIS鑑定書付き 禁煙車 シテイセーフティ

    本体価格
    60万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 後期 特別仕様車 ナビ Bカメラ LED 18AW

    本体価格
    123.9万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 2019年最終モデル パノラマルーフ 本革

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR 5MT 1オーナー 限定車SR NAエンジン

    本体価格
    76万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

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  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
    81万円

  • スズキ セルボモード クラッシク 

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    46万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

関東
150
119.9万円
関西
64
101.8万円
東海
37
119.8万円
北海道
2
82万円
九州
38
122.2万円
東北
11
123.1万円
北陸・甲信越
20
119.8万円
中国
17
83.7万円
四国
10
106.6万円
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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V40とセルボモードのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   スズキ  セルボモード
269万円499万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1497~1983 排気量(cc) 657~658
122~245 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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