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スカイラインとS40を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとS40の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ボルボ  S40
VS
24.8万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
919 中古車掲載台数 5
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV サンルーフ ナビTV バックカメラ 黒ハーフレザーS パワーシート 純正17AW ETC ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R NissanConnectナビゲーションシステム インテリジェントクル-ズコントロ-ル 運転席パワ-シ-ト シートヒ-タ- 19インチアルミホイ-ル エマージェンシーブレ-キ 踏み間違い防止アシスト 元試乗車

    本体価格
    525万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 革シート/禁煙/ACC/衝突軽減ブレーキ/ナビ/フルセグTV/F&S&B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/1年保証

    本体価格
    208万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV キーレス プッシュスタート 純正HDDナビ CD DVD ミュージックボックス バックカメラ ETC純正17インチAW

    本体価格
    28万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    77万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 後期型 外AW

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 アイボリーレザーシート 純正ナビ フルセグ アラウンドビューカメラ アダクティブクルーズコントロール  メモリー付パワーシート シートヒーター リアトラフィックアラート ビルトインETC

    本体価格
    90.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    549.8万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 45仕様(4dr)1971年 5MT L28 ソレックス 車高調 15イン 45ワンピースグリル ワンテール ETC エアコン搭載 ガレージ保管・試乗も可

    本体価格
    791万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正SDナビ アラウンドビューモニター 本革シート 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター フルセグTV Bluetooth対応 パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    284.8万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S40 2.0 クラシック 走行8000キロ 革シート サンルーフ

    本体価格
    59万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 革シート パワーシート

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    29.8万円

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  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
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  • ボルボ S40 2.4i Rデザイン ETC ナビTV DVD アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    58万円

関東
378
249.8万円
関西
100
308.6万円
東海
163
322.7万円
北海道
40
220.8万円
九州
77
214.8万円
東北
37
206.1万円
北陸・甲信越
35
256.9万円
中国
61
294.8万円
四国
28
255.4万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとS40のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ボルボ  S40
299万円948万円 新車時価格 269万円515万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1991~3498 排気量(cc) 1998~2521
211~420 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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