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S60とDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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S60とDB11ヴォランテの中古車情報を比較する

ボルボ  S60   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
25.8万円698.3万円
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中古車相場 1928万円2680万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
189 中古車掲載台数 8
  • ボルボ S60 B5 Rデザイン ワンオーナー harman/kardon 禁煙車

    本体価格
    329.8万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム ACC/LED/黒革/ナビTV/360度カメラ/衝突軽減

    本体価格
    205.9万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社試乗車アップ ロングレンジモデル

    本体価格
    609.9万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 走行8千キロ スタイリングキット車検整備付

    本体価格
    328万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 弊社試乗車・認定中古車・マッサージシート

    本体価格
    489.8万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション harman/kardon ヘッドアップ・ディスプレイ

    本体価格
    319万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 当社デモカー B&W サンルーフ

    本体価格
    458万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 

    本体価格
    499万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 本革シート シートヒーター

    本体価格
    525万円

  • ボルボ S60 B4 モメンタム 2022モデル 1オーナーマルーンレザーETC

    本体価格
    339万円

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    本体価格
    2090万円

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    本体価格
    2290万円

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    本体価格
    2280万円

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    2198万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 ディアボロレッド 赤幌 ブラウンレザー

    本体価格
    1928万円

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    本体価格
    2680万円

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    本体価格
    2050万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 マグネティックシルバー ツートンインテ

    本体価格
    2050万円

関東
80
292.6万円
関西
31
320.5万円
東海
41
280.1万円
北海道
5
135.5万円
九州
17
331.9万円
東北
5
260.4万円
北陸・甲信越
3
453.8万円
中国
3
419.7万円
四国
4
214万円
地域別台数
関東
5
2173.6万円
関西
2
2304万円
東海
1
2090万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S60とDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
489万円919万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
セダン ボディタイプ オープン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
1968 排気量(cc) 3982
190~333 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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