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ラムトラックとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  ラムトラック   ボルボ  C70カブリオレ
VS
98万円830万円
ラムトラックの相場表を見る
中古車相場 35万円148万円
C70カブリオレの相場表を見る
55 中古車掲載台数 18
  • ダッジ ラムトラック クワッドキャブ ビッグホーンエディション 2006yモデル 新車並行 走行証明書付 フロントベンチシート 1ナンバー6人乗り 純正20インチホイール ハードトノカバー ETC

    本体価格
    230万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 4x4 新車並行車 クルーCAB エクスプレス 5.7 HEMI 6人乗 フロントベンチ外ナビ TV フリップダウンモニター Bカメラ FSカメラ サイドステップ LEERハードトノ 純20AW+BFG

    本体価格
    459.8万円

  • ダッジ ラムトラック T1500 5.7HEMI クルーキャブ ハードトノカバー サイドステップ LEDヘッドライト 社外ナビ フルセグ バックモニター サイド・フロントモニター クルーズコントロール オートライト キーレス2個

    本体価格
    265.8万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 新車並行 4WD ベンチシート

    本体価格
    218万円

  • ダッジ ラムトラック D150 Midnite Express Tribute レストア車 318 V8 シングルキャブ ショートベッド 15ホイール+BFGフロントディスクブレーキ ホーリーキャブ レギュラーキャブ

    本体価格
    437.8万円

  • ダッジ ラムトラック ララミー SLT 2ドア ショートベット 5.7HEMI クルコン JBAマフラー トノカバー

    本体価格
    170万円

  • ダッジ ラムトラック TRX  新並 1オナ 702馬力 BLACK DOLLARS BLACK DOLLARS 22インチ鍛造AW 3.5インチリフトアップ 1.5インチスペーサー パノラマルーフ カーボンインテリアアクセント 三分割トノカバー ハーマンカードン19スピーカー アップルカープレイ 自社輸入車

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムトラック ララミーSLT レギュラーキャブ ショートベット ベットライナー クルーズコントロール HDDナビテレビ ETC ドライブレコーダー HEMIエンジン 20インチアルミ 走行証明書付

    本体価格
    228万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 ララミー 新車並行 当社顧客様1オーナー 当社輸入 クルーキャブ MAGNAFLOWマフラー左右2本出し 純正マフラー有り 大画面 サンルーフ 左右RAMBOX シャッター式トノカバー ヒッチメンバー 前後ドラレコ

    本体価格
    788万円

  • ダッジ ラムトラック 新型モデル RHO 540馬力 ツインターボ 14.5インチフロントモニター 助手席モニター ビルシュタインショック リアルカーボンファイバーインテリアトリム ハーマンカードン19スピーカー フロントマッサージ機能付きシート アップルカープレイ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    49万円

関東
18
270.9万円
関西
13
435.4万円
東海
12
356.2万円
北海道
3
293.9万円
九州
1
128万円
東北
2
189万円
北陸・甲信越
2
406.5万円
中国
2
520万円
四国
2
163万円
地域別台数
関東
9
70.6万円
関西
3
69.3万円
東海
3
140.7万円
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

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C70カブリオレの中古車を探す

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ラムトラックとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

ダッジ  ラムトラック   ボルボ  C70カブリオレ
--- 新車時価格 469万円599万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
--- 排気量(cc) 2434~2521
--- 最高出力(馬力) 140~230
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

---
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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