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C70カブリオレとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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C70カブリオレとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

ボルボ  C70カブリオレ   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
49万円148万円
C70カブリオレの相場表を見る
中古車相場 185万円428万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
17 中古車掲載台数 12
  • ボルボ C70カブリオレ T-5 

    本体価格
    69万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 

    本体価格
    108.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 正規ディーラー車 T5ターボモデル 電動オープン キセノンヘッドライト 純正18インチ ピレリタイヤ 黒革シート SDナビ 地デジテレビ バックカメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    55万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 レザーシート・パワーシート・シートヒーター・クルコン・エアバック・ABS・アルミホイール

    本体価格
    66.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 TE HDDナビTV DVD ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ボルボ C70カブリオレ 2.4i SE 電動オープン作動確認済 黒革シート シートヒーター ETC オートクルーズ SIPS  ROPS  WHIPS  DSTC

    本体価格
    62.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT ホワイトレザー/電動オープン/社外ナビ

    本体価格
    86万円

  • ボルボ C70カブリオレ 2.4i SE 

    本体価格
    55万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 ディーラー整備車両 整備記録簿 T5ターボモデル 電動オープン キセノンヘッドライト OZ18インチアルミ クルーズコントロール HDDナビ 地デジフルセグテレビ バックカメラ CD録音 DVD再生 ETC

    本体価格
    49万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT HDDナビ ドラレコ 社外アルミ HID

    本体価格
    78万円

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    219.9万円

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    応談

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    279.9万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 エンジンOH済 幌張替済 革シート張替済

    本体価格
    応談

関東
9
70.9万円
関西
2
62万円
東海
2
138万円
北海道
1
70.5万円
九州
1
78万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
252万円
関西
2
376万円
東海
2
242万円
北海道
1
258万円
九州
2
185万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
219.9万円
中国
1
240万円
四国
0
---

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フェアレディZコンバーチブルの中古車を探す

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C70カブリオレとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ボルボ  C70カブリオレ   日産  フェアレディZコンバーチブル
469万円599万円 新車時価格 429万円495.5万円
オープン ボディタイプ オープン
4580×1835×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
2434~2521 排気量(cc) 2960
140~230 最高出力(馬力) 230
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
9.3~9.6km/L 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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