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ミニとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ミニとC70カブリオレの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   ボルボ  C70カブリオレ
VS
55万円978万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 35万円148万円
C70カブリオレの相場表を見る
308 中古車掲載台数 17
  • ローバー ミニ メイフェア 4MT/正規ディーラー車/ハーフレザー/社外ハンドル/ETC/10インチAW/ルーフペイント

    本体価格
    243万円

  • ローバー ミニ クーパー パワーステアリング ETC フロントブレーキローター

    本体価格
    388万円

  • ローバー ミニ ケンジントン 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア タータンレッド全塗装 天井ブラック塗装 バンパー前後/フロントグリル/レーシングドアミラー/ドア水切りモール/オーバーフェンダー/フロント・リアガラスモール/アンテナ新品交換 マンバ12インチ6Jホイール

    本体価格
    153万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 /4速マニュアル/スペアキー/純正アルミ/

    本体価格
    79.8万円

  • ローバー ミニ ケンジントン ガラスモール類交換済

    本体価格
    138万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    259万円

  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド 1000台限定 専用エンブレム 車本革シート 純正オーディオ 純正フェンダー エアコン装備 オートマ車 専用ダッシュボード 専用メーター

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー1.3i モンテカルロ 記念限定車 4MT 1000台限定車 社外アルミ ホワイトルーフ 買取直売車両

    本体価格
    240万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 

    本体価格
    230万円

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    45万円

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    本体価格
    49万円

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    128万円

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    本体価格
    75万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 TE ディーラー整備車両 整備記録簿 電動オープン ターボ オフホワイト革内装 HDDナビ 地デジテレビ CD録音 DVD再生 ETC スペアキー クルーズコントロール キセノンヘッドライト

    本体価格
    35万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 タイベル交換済/ブラウンレザー/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/HID/ドラレコ/ETC/ナビ/musicサーバー/AUX/フル電動オープン/ウインカーミラー/

    本体価格
    74.8万円

関東
118
221.9万円
関西
59
276.4万円
東海
38
225.6万円
北海道
15
110万円
九州
19
159.7万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
17
202.7万円
中国
15
203.5万円
四国
21
173.3万円
地域別台数
関東
8
77.7万円
関西
3
67.9万円
東海
3
140.7万円
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

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C70カブリオレの中古車を探す

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ミニとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   ボルボ  C70カブリオレ
139万円359万円 新車時価格 469万円599万円
その他 ボディタイプ オープン
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
999~1271 排気量(cc) 2434~2521
42~95 最高出力(馬力) 140~230
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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