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S90とコロナを比較! - みんなの比較車種

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S90とコロナの中古車情報を比較する

ボルボ  S90   トヨタ  コロナ
VS
68万円795万円
S90の相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
54 中古車掲載台数 21
  • ボルボ S90 B6 AWD インスクリプション 4WD 新色 プラチナグレーメタリック

    本体価格
    518万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 禁煙車/パノラマサンルーフ/B&Wオーディオ

    本体価格
    787万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    752万円

  • ボルボ S90 B6 AWD インスクリプション 4WD 2022年モデル弊社デモカー マイルドHV

    本体価格
    520万円

  • ボルボ S90 3.0 サンルーフ ETC ディーラー車

    本体価格
    68万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD パノラマルーフ Bowers&Wilkins

    本体価格
    289万円

  • ボルボ S90 B6 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー Bowers&Wilkins Google

    本体価格
    399.8万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV車 元試乗車 4ドアサンルーフ

    本体価格
    579.8万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    641万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    788万円

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  • トヨタ コロナ 1800EXサルーン・青内装・アメ車シート オリジナル車・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コロナ CXサルーン オートマチック

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ デラックス ホワイトリボン・ベンチシート・デラックス

    本体価格
    173万円

  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

    本体価格
    95万円

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

関東
33
587.3万円
関西
7
616.7万円
東海
7
539.2万円
北海道
0
---
九州
2
544.8万円
東北
2
643万円
北陸・甲信越
1
527万円
中国
0
---
四国
2
373.5万円
地域別台数
関東
8
126.7万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
2
179.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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S90とコロナのカタログ情報を比較する

ボルボ  S90   トヨタ  コロナ
644万円1089万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4965×1880×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1968 排気量(cc) 1587~1998
254~320 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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