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V90とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V90   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
72万円924万円
V90の相場表を見る
中古車相場 79万円330万円
Mクラスの相場表を見る
164 中古車掲載台数 40
  • ボルボ V90 クラシック 最終モデル 記録簿22枚有り

    本体価格
    72万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD B&W エアサス パノラマSR 4ゾーンAC

    本体価格
    388万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 認定中古車 白革 B&W

    本体価格
    713万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 harman/kardon フロントシートマッサージ

    本体価格
    699万円

  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD Bowers&Wilkins ベージュ革 純20AW 純ナビ

    本体価格
    355.5万円

  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD 純正ナビ サンルーフ バラマンディ20インチ

    本体価格
    239.1万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 google 黒革シート ETC

    本体価格
    462万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 認定中古車 サンルーフ付 元試乗車

    本体価格
    617万円

  • ボルボ V90 リチャージ プラグイン ハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD 1オーナー禁煙車/Google搭載/純正ドラレコ

    本体価格
    599万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD インテリセーフ標準 Googleナビ ETC

    本体価格
    749.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    217万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 黒革シート サンルーフ キーレスゴー

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 

    本体価格
    178.8万円

関東
77
506万円
関西
14
588.6万円
東海
39
488万円
北海道
5
562.4万円
九州
8
464.6万円
東北
7
642.9万円
北陸・甲信越
8
430.1万円
中国
5
480.2万円
四国
1
700万円
地域別台数
関東
13
224.2万円
関西
8
246.3万円
東海
5
199.9万円
北海道
7
202.4万円
九州
4
153.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
242.9万円
中国
1
225万円
四国
1
263.1万円

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V90とMクラスのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   メルセデス・ベンツ  Mクラス
664万円1109万円 新車時価格 750万円907.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1968 排気量(cc) 2986~3497
190~320 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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