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V90と180SXを比較! - みんなの比較車種

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V90と180SXの中古車情報を比較する

ボルボ  V90   日産  180SX
VS
72万円924万円
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中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
166 中古車掲載台数 135
  • ボルボ V90 B6 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 グーグルナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    525.8万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 登録未使用車/Google搭載車/サンルーフ

    本体価格
    678万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 

    本体価格
    558万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済み未使用車 プラグインハイブリッド

    本体価格
    828万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 

    本体価格
    628万円

  • ボルボ V90 T5 モメンタム 茶革 ACC インテリS CarPlay 全方位C ETC

    本体価格
    263.2万円

  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD 360°カメラ Borwers/wilkins サンルーフ

    本体価格
    265万円

  • ボルボ V90 T5 モメンタム 2年保証付/170項目 本革 ナビ地デジ360CPBD

    本体価格
    269万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ B&W エアサス 登録済未使用車

    本体価格
    705万円

  • ボルボ V90 T5 モメンタム 茶革 純正ナビ 前後ドラレコ Pバック

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 2.0 タイプII スーパーハイキャス OPフロントスポイラー フロントフォグ

    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 純正5速MT NISMOマフラー

    本体価格
    398万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外フルエアロ TEIN車高調 WORK

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII エアロ インタークーラー デフ 車高調

    本体価格
    200万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII D-MAX車高調 インタークーラー 社外デフ

    本体価格
    265万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

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    280万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ワンオーナー

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII ノーマル車・5MT

    本体価格
    240万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ 同色リペイント ADVAN

    本体価格
    358万円

関東
79
499.3万円
関西
14
588.6万円
東海
39
488万円
北海道
5
562.4万円
九州
8
465.8万円
東北
7
642.9万円
北陸・甲信越
8
429.7万円
中国
5
480.2万円
四国
1
700万円
地域別台数
関東
40
291.1万円
関西
13
301.2万円
東海
29
372.5万円
北海道
2
273万円
九州
20
324.3万円
東北
6
310.4万円
北陸・甲信越
6
287万円
中国
15
334.2万円
四国
4
275.4万円

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V90と180SXのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   日産  180SX
664万円1109万円 新車時価格 179万円267.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1968 排気量(cc) 1809~1998
190~320 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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