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V90とアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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V90とアルテッツァジータの中古車情報を比較する

ボルボ  V90   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
72万円924万円
V90の相場表を見る
中古車相場 25万円295万円
アルテッツァジータの相場表を見る
163 中古車掲載台数 10
  • ボルボ V90 リチャージ プラグイン ハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD インテリセーフ標準 ナビ 360°カメラ

    本体価格
    539.9万円

  • ボルボ V90 90th アニバーサリー エディション 特別限定車 サンルーフ ウッドパネル

    本体価格
    218万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 認定中古車 サンルーフ付 元試乗車

    本体価格
    617万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD エアサスペンション グーグル ドラレコ

    本体価格
    699.9万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ B&W エアサス Google 48V

    本体価格
    833.5万円

  • ボルボ V90 90th アニバーサリー エディション ワンオーナー 90台限定車 パノラマルーフ

    本体価格
    349.8万円

  • ボルボ V90 リチャージ プラグイン ハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス 2022モデル

    本体価格
    555万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ 登録済未使用車 Google 48V

    本体価格
    797万円

  • ボルボ V90 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ワンオーナー車

    本体価格
    320万円

  • ボルボ V90 D4 インスクリプション ディーゼルターボ harman/kardon ステアリングヒーター

    本体価格
    379.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    79万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 WiseセレクションII ナビ Bカメラ エアロ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    59.8万円

関東
77
508万円
関西
18
561.2万円
東海
36
469.6万円
北海道
5
562.3万円
九州
8
474.6万円
東北
7
642.9万円
北陸・甲信越
7
451.6万円
中国
4
456.6万円
四国
1
700万円
地域別台数
関東
6
105.7万円
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
2
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルテッツァジータの中古車を探す

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V90とアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   トヨタ  アルテッツァジータ
664万円1109万円 新車時価格 218万円383万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1968 排気量(cc) 1988~2997
190~320 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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