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XC90と695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   アバルト  695ビポスト
VS
49万円1110万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
265 中古車掲載台数 4
  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD 黒レザーシート/360度カメラ/純正ナビ

    本体価格
    330万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD 登録済未使用車 パノラマ R10年5月保証

    本体価格
    668万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 禁煙車 純正ドラレコ ETC LED

    本体価格
    517万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD デモカーUP

    本体価格
    765万円

  • ボルボ XC90 3.2 Rデザイン 4WD スポーツレザーシート フル装備 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD Rデザイン 4WD Bowers&Wilkins パノラマガラスルーフ

    本体価格
    379.8万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 

    本体価格
    841万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD ワンオーナー 純正前後ドラレコ ブロンド革

    本体価格
    558万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    708万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD AppleCarPlay/シートH/全方位カメラ

    本体価格
    391.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 世界限定99台 日本導入10台

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    435万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

関東
116
614.5万円
関西
30
603.4万円
東海
54
616.1万円
北海道
15
593.9万円
九州
12
827.6万円
東北
10
749.1万円
北陸・甲信越
18
555.4万円
中国
6
647.4万円
四国
4
745.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
411.5万円
東海
1
438万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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ボルボ  XC90   アバルト  695ビポスト
774万円1359万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1968 排気量(cc) 1368
235~320 最高出力(馬力) 190
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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