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XC90とMAXを比較! - みんなの比較車種

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XC90とMAXの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   ダイハツ  MAX
VS
49万円1110万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 9.5万円55万円
MAXの相場表を見る
262 中古車掲載台数 22
  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 登録済未使用車 サンルーフ B&W エアサス付

    本体価格
    953万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー/サンルーフ付き/B&Wサウンド

    本体価格
    679万円

  • ボルボ XC90 3.2 AWD 4WD 黒革シート ナビ   ETC Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    94万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 弊社試乗車・認定中古車・純正ドラレコ付

    本体価格
    779.8万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 登録済未使用車 B&W エアサス

    本体価格
    925.2万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 茶革 HUD ACC 衝突軽減 LKA 純正ナビ 360°

    本体価格
    468.9万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 純正前後ドラレコ パノラマガラスルーフ

    本体価格
    639.9万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD harman/kardon マルーンブラウン本革

    本体価格
    459.8万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD ユーザー買取車 タイヤ4本新品

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    480万円

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  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

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  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 4WD キーレスキー シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX その他 その他

    本体価格
    5万円

関東
115
614.2万円
関西
30
588.9万円
東海
51
611.3万円
北海道
15
593.9万円
九州
13
837.8万円
東北
10
749.1万円
北陸・甲信越
17
563.6万円
中国
7
643.3万円
四国
4
745.3万円
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
4
25.7万円
東海
3
17万円
北海道
3
26.6万円
九州
2
21.5万円
東北
5
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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XC90とMAXのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   ダイハツ  MAX
774万円1359万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1968 排気量(cc) 659
235~320 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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