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XC90とクーを比較! - みんなの比較車種

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XC90とクーの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   ダイハツ  クー
VS
38.9万円1150万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
クーの相場表を見る
303 中古車掲載台数 2
  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ B&W エアサス 3列7人乗り Google搭載 ドラレコ 48V カルダモンインテリア フロント&リア2列目シートヒーター ステアリングヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 20インチAW

    本体価格
    853万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD Rデザイン 4WD サンルーフ アダプティブクルーズコントロール 黒レザーシート 純正ナビ 地デジ 360°ビューモニター 純正22インチアルミ パワーテールゲート 前後ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD パノラマSR/インテリS/HDD/TV/360°カメラ/

    本体価格
    435.2万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD VOLVO SELEKT 認定中古車

    本体価格
    865万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD マイナーチェンジ後モデル 弊社社用車 Google搭載 前席シートヒーター 全車速追従クルーズコントロール パイロットアシスト 360度ビューモニター

    本体価格
    859.9万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 7人乗りSUV シートヒーター シートベンチレーション 360度カメラ LEDヘッドランプ

    本体価格
    409万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Bowers&Wilkinsハイフィデリティオーディオシステム 電子制御式4輪エアサスペンション/FOUR-C ラミネーテッド・サイドウインドー  ファインナッパレザー 電子制御AWDシステム

    本体価格
    968万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    969.8万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD 正規D車 LEDヘッドライト 純正19インチAW ブラウンレザー/前後シートヒーター/ステアリングヒーター パワーテールゲート アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ/フルセグTV 360°カメラ

    本体価格
    348万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD パノラマガラスサンル-フ harman/kardon 360°カメラ HUD Googleナビ 12セグ CarPlay BT 白革 全席Sヒ-タ- ベンチレ-ション M付PWシ-ト PWテ-ルゲ-ト ステアヒ-タ- 衝突軽減B ACC LKA BLIS パイロットアシスト LED

    本体価格
    553.9万円

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    29.9万円

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    48万円

関東
133
671.1万円
関西
38
553.3万円
東海
53
576.1万円
北海道
22
672.1万円
九州
14
711.3万円
東北
14
680.5万円
北陸・甲信越
18
571.3万円
中国
9
694.3万円
四国
2
616.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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XC90とクーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   ダイハツ  クー
774万円1359万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1968 排気量(cc) 1297~1495
235~320 最高出力(馬力) 92~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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