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XC90とXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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XC90とXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
39.8万円1099.8万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 209.8万円665万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
284 中古車掲載台数 12
  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 白革シート harmankardon ベンチレーション

    本体価格
    476.4万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD デモUP/B&Wサウンド/ドラレコ付き/Google

    本体価格
    799万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 茶革シート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    618.3万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    719.8万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD ベージュ革 純ナビ carplay 全周囲カメラ

    本体価格
    372.9万円

  • ボルボ XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD 電子制御エアサスペンション

    本体価格
    769.9万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD 登録済未使用車 R-Design 3列シート

    本体価格
    739.8万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD ラグジュアリーPKG Bowers&Wilkins SR

    本体価格
    533.1万円

  • ボルボ XC90 アルティメットB6 AWD ガラスルーフディスプレイオーディオETC

    本体価格
    734.8万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 1オーナー/禁煙車/ルーフレール/レザー

    本体価格
    648万円

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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 AC PS PW 革シート 外装同色で再塗装済

    本体価格
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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期モデル/各所別キー3本/天張り張替済み

    本体価格
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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 正規D車 最終型 歴代記録簿 専用AW 右H

    本体価格
    465万円

関東
132
601.3万円
関西
27
554万円
東海
52
608.7万円
北海道
13
703.6万円
九州
16
775.9万円
東北
15
702万円
北陸・甲信越
19
567.6万円
中国
8
530.6万円
四国
2
758.5万円
地域別台数
関東
7
390.2万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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XJ-Sクーペの中古車を探す

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XC90とXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   ジャガー  XJ-Sクーペ
774万円1359万円 新車時価格 985万円1145万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1968 排気量(cc) 3980~5992
235~320 最高出力(馬力) 225~325
4WD 駆動方式 FR
4名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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