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XC90とミニを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   ローバー  ミニ
VS
38.9万円1099万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 55万円495万円
ミニの相場表を見る
312 中古車掲載台数 305
  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD パノラマサンルーフ ワンオーナー 360°

    本体価格
    578万円

  • ボルボ XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD パノラマR 茶革 前後シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター 純正ナビ地デジ AppleCarPlay 全周カメラ harman/kardon HUD 電動Rゲート 純正21AW 禁煙

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社デモカーアップ

    本体価格
    699万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 B&Wサウンドシステム サンルーフ 純正9型ナビ フルセグTV 360°ビューカメラ シートベンチレーション シートヒーター パワーバックドア 純正20インチアルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    517.7万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ 革シート シートヒーター LEDヘッドライト 3列シート7人乗り 純正19AW

    本体価格
    377万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー 禁煙車 ルーフレール エアサス 純正ホイール ナビ サンルーフ ETC フルセグ

    本体価格
    609万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD フロントシートヒーター 電動リアゲート パイロットアシスト ETC セーフティヘッドレスト シティセーフティ 全方位モニター 3列7人乗り クリーンディーゼルエンジン

    本体価格
    458万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス 3列7人乗り Google搭載 ドラレコ 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター ワイヤレススマホチャージ クリスタルガラスシフトノブ ブラウンアッシュウッドパネル 22インチAW

    本体価格
    1090万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD パノラミックルーフ ワンオーナー 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    508万円

  • ボルボ XC90 3.2 SE AWD 4WD AWD ガラスサンルーフ ベージュレザーシート 3列シート7人乗り 17インチ純正ホイール

    本体価格
    38.9万円

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    応談

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    本体価格
    290万円

関東
123
578万円
関西
40
579.6万円
東海
53
584.9万円
北海道
28
674.4万円
九州
18
663.6万円
東北
16
636.7万円
北陸・甲信越
19
598万円
中国
8
683.7万円
四国
7
772.4万円
地域別台数
関東
115
202.5万円
関西
59
275.9万円
東海
38
202.4万円
北海道
16
110万円
九州
17
167.5万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
16
202.7万円
中国
17
196.2万円
四国
21
173.3万円

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XC90とミニのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   ローバー  ミニ
774万円1359万円 新車時価格 139万円359万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1968 排気量(cc) 999~1271
235~320 最高出力(馬力) 42~95
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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