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XC90とデックスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   スバル  デックス
VS
38.9万円1150万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 20万円27万円
デックスの相場表を見る
293 中古車掲載台数 2
  • ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD Dラ-点検記録簿 パノラマSR 自動パーキング

    本体価格
    374万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD 保証継承付 白革 19AW 1オーナー 4シートH

    本体価格
    469万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Bowers&Wilkinsハイフィデリティオーディオシステム 電子制御式4輪エアサスペンション/FOUR-C ラミネーテッド・サイドウインドー  ファインナッパレザー 電子制御AWDシステム

    本体価格
    968万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ B&W エアサス 2025年モデル 3列7人乗り Google搭載 ドラレコ 48V ランニングボード ブライトダスクメタリック 茶革 リラクゼーション機能 クリスタルシフトノブ ブラックアッシュウッドパネル 20AW

    本体価格
    766万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー/サンルーフ

    本体価格
    749万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ B&W エアサス 3列7人乗り Google搭載 ドラレコ 48V 白革 グレーアッシュウッドパネル フロント&リア2列目シートヒーター ステアリングホイールヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能

    本体価格
    853万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD メーカー5年保証 1オーナー 黒レザー エアサス搭載モデル パノラマルーフ 前後ドラレコ Bowers&Wilkins 純正20AW ヘッドアップディスプレイ マッサージ付き温冷シート ワイヤレス充電

    本体価格
    618万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    759万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 運転支援/SR/黒革/ACC/HUD/エアサス/禁煙車

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Bowers&Wilkinsプレミアムサウンドオーディオサウンドシステム 純正フロアマット有 ヘッドアップディスプレイ ファインナッパレザー クリスタルシフトノブ パノラマサンルーフ

    本体価格
    698万円

ピックアップ中古車
  • スバル デックス 1.3 i-S ETC 定期点検記録簿 純正アルミ 冬タイヤ付

    本体価格
    27万円

  • スバル デックス 1.3 i 4WD 

    本体価格
    20万円

関東
130
669.1万円
関西
34
549.1万円
東海
52
579.8万円
北海道
22
672.1万円
九州
13
722.9万円
東北
14
680.5万円
北陸・甲信越
17
563.4万円
中国
9
694.3万円
四国
2
616.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
2
23.5万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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XC90とデックスのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   スバル  デックス
774万円1359万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1968 排気量(cc) 1297
235~320 最高出力(馬力) 92
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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