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XC90とセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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XC90とセルボモードの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   スズキ  セルボモード
VS
39.8万円1099.8万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
282 中古車掲載台数 15
  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 被害軽減ブレーキ 追従式オートクルーズ

    本体価格
    629.8万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD サンルーフ 2023年モデル 3列7人乗 Google

    本体価格
    606万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 

    本体価格
    668万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD パノラマガラスサンルーフ Bowers&Wilkins

    本体価格
    425.6万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    559.9万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD インテリセーフ標準 ナビ 360°カメラ

    本体価格
    559.9万円

  • ボルボ XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD PHEV サンルーフ エアサス 3列7人乗り

    本体価格
    769.5万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 白革 h/k音響 純ナビ CarPlay TV

    本体価格
    479.3万円

  • ボルボ XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD 電子制御エアサスペンション

    本体価格
    769.9万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 360°ドライブレコーダー

    本体価格
    879.9万円

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    89.8万円

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  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    75万円

  • スズキ セルボモード 660 X 5MT

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速MT パワーウィンド パワステ

    本体価格
    59万円

関東
132
605.4万円
関西
27
554万円
東海
51
609.2万円
北海道
13
703.6万円
九州
16
780.3万円
東北
14
717.8万円
北陸・甲信越
19
567.6万円
中国
8
530.6万円
四国
2
758.5万円
地域別台数
関東
3
68万円
関西
3
53.6万円
東海
3
76.7万円
北海道
1
40万円
九州
2
53.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
2
46.5万円

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XC90とセルボモードのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   スズキ  セルボモード
774万円1359万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1968 排気量(cc) 657~658
235~320 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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