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XC90とタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   トヨタ  タウンエース
VS
49万円1110万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
263 中古車掲載台数 10
  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD パノラマサンルーフ ナビ 電動リアゲート

    本体価格
    643万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 当社試乗車 茶革 B&W サンルーフ ACC

    本体価格
    757万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス 3列7人乗り

    本体価格
    880万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 純正ナビ フルセグ BT対応 白革シート

    本体価格
    623.3万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車・弊社試乗車・禁煙車

    本体価格
    729.8万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD エアサスED サンルーフ HUD harman/kardon

    本体価格
    774万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD Bowers&Wilkins パノラマガラスルーフ

    本体価格
    549.8万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD キャメルレザー/全方位モニター/1オーナー

    本体価格
    268万円

  • ボルボ XC90 3.2 SE AWD 4WD 黒革シート クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    62.8万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 サンルーフ B&Wサウンド

    本体価格
    609.5万円

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    本体価格
    69万円

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    79.8万円

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    97万円

  • トヨタ タウンエース カスタムS サンルーフ ETC 回転シート ワタナベ14AW

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

    本体価格
    132万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
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    応談

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    122万円

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    本体価格
    応談

関東
116
615.2万円
関西
29
610.1万円
東海
54
616.1万円
北海道
15
593.9万円
九州
12
827.6万円
東北
10
749.1万円
北陸・甲信越
17
560.4万円
中国
6
647.4万円
四国
4
745.3万円
地域別台数
関東
3
303.5万円
関西
1
---
東海
3
117万円
北海道
0
---
九州
1
69万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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XC90とタウンエースのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   トヨタ  タウンエース
774万円1359万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1968 排気量(cc) 1812~2184
235~320 最高出力(馬力) 79~97
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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